Usure pneus "anormale" 208 GTI 30th

[Seb tout simplement]

Merci pour vos réponses..
Pour la pression, je mets la préco, 2,2 et 2.

Certains garagiste en voient tellement peu qu ils ne connaissent même pas le produit spécifique peugeot sport. C est un ovnis pour eux malheureusement.

Et c'est navrant. Elles apparaissent dans le réseau comme comme des 208 GTI 200ch, avec un petit warning : attention, ce véhicule a fait l'objet d'une préparation. bref, si le garage n'en a jamais vu, il peut passer à côté.

Pour en revenir au carrossage, la mesure était hors tolérance par rapport à une GTI normale (je n'ai malheureusement pas pu récupérer ni les mesures au banc géo, ni le mail de la plateforme technique Peugeot).
Mais il me semble qu'il n'y a aucun réglage possible, c'est la résultante des pièces qui composent le train...donc pas de raison d'avoir des valeurs exotiques sauf si choc/déformation?

Je précise que sur la fin de vie du train, énorme sensation de ripage des pneus dans les manoeuvres de parking, c'est sans doute ça qui a biseauté l'intérieur...

Y'a plus qu'à partir du principe qu'à 20000kms, les PSS sont morts, et faire attention à l'intérieur pour le prochain train.

[Seb-@.]

Merci pour vos réponses..
Pour la pression, je mets la préco, 2,2 et 2.


Et c'est navrant. Elles apparaissent dans le réseau comme comme des 208 GTI 200ch, avec un petit warning : attention, ce véhicule a fait l'objet d'une préparation. bref, si le garage n'en a jamais vu, il peut passer à côté.

Pour en revenir au carrossage, la mesure était hors tolérance par rapport à une GTI normale (je n'ai malheureusement pas pu récupérer ni les mesures au banc géo, ni le mail de la plateforme technique Peugeot).
Mais il me semble qu'il n'y a aucun réglage possible, c'est la résultante des pièces qui composent le train...donc pas de raison d'avoir des valeurs exotiques sauf si choc/déformation?

Je précise que sur la fin de vie du train, énorme sensation de ripage des pneus dans les manoeuvres de parking, c'est sans doute ça qui a biseauté l'intérieur...

Y'a plus qu'à partir du principe qu'à 20000kms, les PSS sont morts, et faire attention à l'intérieur pour le prochain train.

Mouais, donc pas des pressions délirantes. Le carrossage est lié aux triangles inférieurs, plus longs sur les nôtres que sur les GTi classiques. Donc à moins de les rallonger encore... Valeurs très hors tolérances... il est top, ton garagiste. Il a également dû noter cela pour les voies larges et la hauteur de caisse ! Ca veut dire que si tu lui demandes de faire un parallélisme, il va se baser sur les valeurs prévues pour la GTi et te faire un truc hybride entre 30th et GTi. Les réglages d'ouverture / pincement des trains sont différents eux aussi.

Le ripage, je l'ai en sortant de chez moi. Sur le bitume on sent que les pneus souffrent lorsqu'on accélère, même modérément, avec les roues très braquées.

Moralité, à ta place je me dirais que les pneus ne feront en effet pas plus de 20.000km (du coup je comprends encore moins comment @mike_ClubRC a réussi à faire plus de 40.000 avec son train avant). Et j'en profiterais pour tartiner davantage dans les virages, il n'y a pas de raison : quitte à remplacer les pneus, autant qu'ils soient usés partout