Normalement sur 30th / BPS on a presque 2° de carrossage négatif. Si tu as davantage de carro, tu as du bol, on va faire l'échange Là je pense qu'en effet l'usure est due aux réglages du châssis, et peut-être aussi à tes pressions. Tu gonfles à combien ?

La remarque sur la géo "très hors tolérance" me laisse à penser que le garage a regardé la géo d'une GTi. C'est sûr que les réglages sont "un peu" différents.

Sinon c'est marrant, on voit bien que le pneu en haut à droite est celui qui est monté à l'arrière gauche : il est moins usé que l'autre arrière. C'est lié aux ronds-points.

Pour revenir sur le carrossage négatif, c'est l'une des raisons à ce train avant si accrocheur. Cela ne fait pas tout, mais cela contribue. C'est un réglage qui permet de beaucoup mieux supporter les vitesses élevées en courbe, le pneu travaille plus à plat que sans carrossage. La voiture est en effet prévue pour rouler sur circuit, et dans ce cadre encore un poil de carrossage en plus ne serait pas de refus. Cela se ferait au détriment du freinage, de la motricité et... de l'usure, telle que tu l'as constatée.

Si ça peut te consoler, mon train avant a fait un peu moins de la moitié du tien, et c'est sur l'extérieur qu'il s'est trouvé dans cet état (quoiqu'on voyait moins la carcasse).