Page 1 sur 13 12311 ... DernièreDernière
Résultats de 1 à 10 sur 123
  1. #1
    Membre enregistré Membre Confirmé
    Inscrit
    28/11/2014
    Localisation
    Belfort
    Messages
    53
    Mentionné
    0 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)

    Usure pneus "anormale" 208 GTI 30th

    Bonjour à tous, je reprends un peu d'activité sur le forum pour vous parler de mon problème de pneus, et que vous puissiez vérifier que c'est OK chez vous.
    Pour rappel, j'ai la 208gti 30th n°325, qui accuse aujourd'hui 35000kms.
    A part le changement des coupelles d'amortisseur très tôt (grincements), et les rappels, RAS.

    J'ai monté les 4 roues hiver il y environ 1 mois. Je savais que les pneus été du train avant étaient bons à changer...normal puisqu'ils avaient environ 25000kms.

    Mais au démontage, surprise. Ils sont usés correctement à plat sur la largeur, pas encore tout à fait au témoin...sauf à l'intérieur où ils sont complétement bouffés, biseautés, avec armature textile et ferraille apparente !!!

    Je suis allé au garage Peugeot qui entretien la 208, avec les pneus dans le coffre...le technicien très étonné m'a dit qu'il y avait surement un pb de géométrie, et donné RDV pour un contrôle du train.
    Contrôle effectué, les valeurs sont à priori très hors tolérance, surtout pour le carrossage ==> mail du garage à la plate forme technique Peugeot, qui répond que les valeurs données sont OK pour une 30th, que cette voiture est faite pour rouler sur circuit, et qu'une usure des pneus à l'intérieur en conduite sage est normale.

    J'ai essayé d'expliquer au garage qu'il y avait une différence entre user des pneus à l'intérieur et sortir la ferraille des pneus à 25000km parce que je conduis "trop doucement"...mais ils n'ont rien voulu savoir. C'est normal, point barre.

    Avez vous eu ce genre de pb sur vos 30th/BPS?
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : IMG_4025.jpg 
Affichages : 668 
Taille : 90.6 Ko 
ID : 5236   Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

Nom : IMG_4020.jpg 
Affichages : 445 
Taille : 95.5 Ko 
ID : 5237  
    30th Rouge Rubi n°325

  2. #2
    Moderateur Avatar de austinman
    Inscrit
    01/03/2015
    Localisation
    74
    Messages
    4 622
    Véhicule
    Autre...
    Kilométrage
    20000
    Mentionné
    244 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Ce n'est pas normal pour moi. Pour être sur mon 3eme train été à l'avant (18500, 21000 et 10000 sur l'actuel), je n'ai pas remarqué une telle usure sur l'intérieur du pneu.

  3. #3
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
    Inscrit
    04/06/2015
    Messages
    6 790
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    208 BPS : 84.000km - 208 30th : 72.000km
    Mentionné
    299 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Normalement sur 30th / BPS on a presque 2° de carrossage négatif. Si tu as davantage de carro, tu as du bol, on va faire l'échange Là je pense qu'en effet l'usure est due aux réglages du châssis, et peut-être aussi à tes pressions. Tu gonfles à combien ?

    La remarque sur la géo "très hors tolérance" me laisse à penser que le garage a regardé la géo d'une GTi. C'est sûr que les réglages sont "un peu" différents.

    Sinon c'est marrant, on voit bien que le pneu en haut à droite est celui qui est monté à l'arrière gauche : il est moins usé que l'autre arrière. C'est lié aux ronds-points.

    Pour revenir sur le carrossage négatif, c'est l'une des raisons à ce train avant si accrocheur. Cela ne fait pas tout, mais cela contribue. C'est un réglage qui permet de beaucoup mieux supporter les vitesses élevées en courbe, le pneu travaille plus à plat que sans carrossage. La voiture est en effet prévue pour rouler sur circuit, et dans ce cadre encore un poil de carrossage en plus ne serait pas de refus. Cela se ferait au détriment du freinage, de la motricité et... de l'usure, telle que tu l'as constatée.

    Si ça peut te consoler, mon train avant a fait un peu moins de la moitié du tien, et c'est sur l'extérieur qu'il s'est trouvé dans cet état (quoiqu'on voyait moins la carcasse).
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  4. #4
    Membre enregistré Maitre Yoda
    Inscrit
    05/10/2015
    Localisation
    33
    Messages
    4 137
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Perla Nera
    Kilométrage
    38000
    Mentionné
    397 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Moi par contre oui, les PSS ont 24000 km, Peugeot m à fait remarquer une usure anormal de la bande de roulement interne des pneus avant. La BPS est une voiture a carrossage négatif à l avant, donc l usure est logique. Certains garagiste en voient tellement peu qu ils ne connaissent même pas le produit spécifique peugeot sport. C est un ovnis pour eux malheureusement.

  5. #5
    Membre enregistré Maitre Yoda
    Inscrit
    05/10/2015
    Localisation
    33
    Messages
    4 137
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Perla Nera
    Kilométrage
    38000
    Mentionné
    397 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Ah ba voilà tu as la réponse du spécialiste seb @

  6. #6
    Membre enregistré Membre Confirmé
    Inscrit
    28/11/2014
    Localisation
    Belfort
    Messages
    53
    Mentionné
    0 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Merci pour vos réponses..
    Pour la pression, je mets la préco, 2,2 et 2.

    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Certains garagiste en voient tellement peu qu ils ne connaissent même pas le produit spécifique peugeot sport. C est un ovnis pour eux malheureusement.
    Et c'est navrant. Elles apparaissent dans le réseau comme comme des 208 GTI 200ch, avec un petit warning : attention, ce véhicule a fait l'objet d'une préparation. bref, si le garage n'en a jamais vu, il peut passer à côté.

    Pour en revenir au carrossage, la mesure était hors tolérance par rapport à une GTI normale (je n'ai malheureusement pas pu récupérer ni les mesures au banc géo, ni le mail de la plateforme technique Peugeot).
    Mais il me semble qu'il n'y a aucun réglage possible, c'est la résultante des pièces qui composent le train...donc pas de raison d'avoir des valeurs exotiques sauf si choc/déformation?

    Je précise que sur la fin de vie du train, énorme sensation de ripage des pneus dans les manoeuvres de parking, c'est sans doute ça qui a biseauté l'intérieur...

    Y'a plus qu'à partir du principe qu'à 20000kms, les PSS sont morts, et faire attention à l'intérieur pour le prochain train.
    30th Rouge Rubi n°325

  7. #7
    Membre enregistré Maitre Yoda
    Inscrit
    05/10/2015
    Localisation
    33
    Messages
    4 137
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Perla Nera
    Kilométrage
    38000
    Mentionné
    397 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Oui de plus l auto bloquant mécanique du train avant, fais vraiment trop travailler les pneus avant sur les manoeuvres grand angle / très basse vitesse. J entends souvent mes pneus crier et les cardans morfle bien. Du coup maintenant j essaie de jamais braquer à fond

  8. #8
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
    Inscrit
    04/06/2015
    Messages
    6 790
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    208 BPS : 84.000km - 208 30th : 72.000km
    Mentionné
    299 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Citation Envoyé par Seb tout simplement Voir le message
    Merci pour vos réponses..
    Pour la pression, je mets la préco, 2,2 et 2.


    Et c'est navrant. Elles apparaissent dans le réseau comme comme des 208 GTI 200ch, avec un petit warning : attention, ce véhicule a fait l'objet d'une préparation. bref, si le garage n'en a jamais vu, il peut passer à côté.

    Pour en revenir au carrossage, la mesure était hors tolérance par rapport à une GTI normale (je n'ai malheureusement pas pu récupérer ni les mesures au banc géo, ni le mail de la plateforme technique Peugeot).
    Mais il me semble qu'il n'y a aucun réglage possible, c'est la résultante des pièces qui composent le train...donc pas de raison d'avoir des valeurs exotiques sauf si choc/déformation?

    Je précise que sur la fin de vie du train, énorme sensation de ripage des pneus dans les manoeuvres de parking, c'est sans doute ça qui a biseauté l'intérieur...

    Y'a plus qu'à partir du principe qu'à 20000kms, les PSS sont morts, et faire attention à l'intérieur pour le prochain train.

    Mouais, donc pas des pressions délirantes. Le carrossage est lié aux triangles inférieurs, plus longs sur les nôtres que sur les GTi classiques. Donc à moins de les rallonger encore... Valeurs très hors tolérances... il est top, ton garagiste. Il a également dû noter cela pour les voies larges et la hauteur de caisse ! Ca veut dire que si tu lui demandes de faire un parallélisme, il va se baser sur les valeurs prévues pour la GTi et te faire un truc hybride entre 30th et GTi. Les réglages d'ouverture / pincement des trains sont différents eux aussi.

    Le ripage, je l'ai en sortant de chez moi. Sur le bitume on sent que les pneus souffrent lorsqu'on accélère, même modérément, avec les roues très braquées.

    Moralité, à ta place je me dirais que les pneus ne feront en effet pas plus de 20.000km (du coup je comprends encore moins comment @mike_ClubRC a réussi à faire plus de 40.000 avec son train avant). Et j'en profiterais pour tartiner davantage dans les virages, il n'y a pas de raison : quitte à remplacer les pneus, autant qu'ils soient usés partout
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  9. #9
    Membre enregistré Membre Confirmé
    Inscrit
    13/02/2016
    Localisation
    Gorges de l'Ardèche
    Messages
    74
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Bi Ton
    Kilométrage
    60Mkm
    Mentionné
    6 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Pareil pour moi,il n'y a plus de sculpture sur l'intérieur des boudins,21Mkm,les gommes sont à changer mais en voyant le carrossage c'est déjà beau de faire autant de bornes............
    Même remarque dans les manœuvres sur parking on entend un bruit bizarre lors du passage sur les bandes blanches ,les imperfections de goudron.

  10. #10
    Membre enregistré Contributeur d'argent Avatar de Seb-@.
    Inscrit
    04/06/2015
    Messages
    6 790
    Véhicule
    Peugeot 208 GTi BPS Rouge Rubis
    Kilométrage
    208 BPS : 84.000km - 208 30th : 72.000km
    Mentionné
    299 Post(s)
    Taggué
    Sujet(s)
    Bah le plus rigolo côté kilométrage, c'est que j'use moins les pneus avec celle-ci en l'ayant mise sur circuit qu'avec l'ancienne juste sur route. Et ça, je l'attribue justement au carrossage, puisque du coup et pour une fois j'ai eu le temps d'user les pneus de manière homogène au lieu de les flinguer pour l'essentiel sur l'extérieur. Moralité, ce n'est pas une caisse de lignes droites.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

Page 1 sur 13 12311 ... DernièreDernière

Liens sociaux

Règles des messages

  • Vous ne pouvez pas créer de sujets
  • Vous ne pouvez pas répondre aux sujets
  • Vous ne pouvez pas importer de fichiers joints
  • Vous ne pouvez pas éditer vos messages
  •  
  • Les BB codes sont Activés
  • Les Smileys sont Activés
  • Le BB code [IMG] est Activé
  • Le code [VIDEO] est Activé
  • Le code HTML est Désactivé
A Propos de nous
Forum 208 GTi : Le premier site sur la Peugeot 208 GTi.
Ce site est indépendant de la société Automobiles Peugeot, dépositaire de la marque Peugeot.
Le Forum sur les réseaux sociaux