puissance moteur mesuree a 160 cv sur un banc

**brumpk** · 29/11/2016, 19:09

Salut,

moi aussi j'ai sorti que 177ch et en plus en stage 1 mdr
Chiffres revalidés par moi meme en faisant une coubre a l 'aide de PERFEXPERT
J 'étai dégouté, mais c'est dû d'une part a l'échangeur effectivement trop petitet du mauvais positionnement de la souffleuse chez BR....du également a la température extérieure très élevé.

Enfin rien d'anormal si il a pris les valeurs sur le 3eme ou 4eme Tir, les températures d'admi ont du s'envoler et les perf s'écraser

**thesnaken** · 29/11/2016, 19:23

Envoyé par brumpk

Salut,

moi aussi j'ai sorti que 177ch et en plus en stage 1 mdr
Chiffres revalidés par moi meme en faisant une coubre a l 'aide de PERFEXPERT
J 'étai dégouté, mais c'est dû d'une part a l'échangeur effectivement trop petitet du mauvais positionnement de la souffleuse chez BR....du également a la température extérieure très élevé.

Enfin rien d'anormal si il a pris les valeurs sur le 3eme ou 4eme Tir, les températures d'admi ont du s'envoler et les perf s'écraser

voila les resultats du test et le compartif avec une autre gti meme moteur

**brumpk** · 29/11/2016, 19:31

A ouai deguelasse quand meme

Voici la mienne avec mon stage 1

**Jonathan208bps** · 29/11/2016, 19:52

Cest une phase 2 ?? Si oui il y a aussi le calculateur de pleine charge qui bride la caisse

**austinman** · 29/11/2016, 19:59

Une membre, @Wolf90, travaillant sur les moteurs chez Peugeot nous a dit qu'un tel compteur n'existait pas il y a quelques jours. :P

**Wolf90** · 29/11/2016, 20:10

Salut.

Effectivement le compteur n'existe pas. C'est une rumeur.
Pour ton "problème" de puissance. Quelle température il faisait? Le ventilo du banc est il asservi à la vitesse et est il bien positionné?
Si d'autre personne ont eu un chiffre ridicule en passant sur ce banc, c'est peut être juste leur rouleau.
Es tu sure que ce n'est pas la puissance à la roue plutôt?
Parce que 40cv, c'est impossible. Sauf problème moteur mais tout est tellement bien surveillé que le calculo relèverai le défaut.

Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

**thesnaken** · 29/11/2016, 20:32

Envoyé par Wolf90

Salut.

Effectivement le compteur n'existe pas. C'est une rumeur.
Pour ton "problème" de puissance. Quelle température il faisait? Le ventilo du banc est il asservi à la vitesse et est il bien positionné?
Si d'autre personne ont eu un chiffre ridicule en passant sur ce banc, c'est peut être juste leur rouleau.
Es tu sure que ce n'est pas la puissance à la roue plutôt?
Parce que 40cv, c'est impossible. Sauf problème moteur mais tout est tellement bien surveillé que le calculo relèverai le défaut.

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Les test ont ete faits aujourd hui a cote de Melun ( vaux le penil ) a 14h , il fesait autour de 4° dehors , dans l atelier je sais pas je dirais aux alentours de 20°. Pour les deux autres questions je ne sais pas . A priori les tech de BRP ont l haitude de faire ces stages 1 , pour info au depart pour y=un rdv le samedi il fallait attendre en fevrier 2017 !!!

**Wolf90** · 29/11/2016, 20:49

Après tu sais les une caisse d'un banc à un autre sortira plus d'un côté et ne fera pas ses chevaux de l'autre. Ce qui est surtout intéressant lors d'une prepa c'est la différence de puissance entre 2 tests sur un même banc.
Ils ont beau avoir l'habitude mais si ils ont pas le matos (je dis bien si, car je connais pas leur installation) pour simuler le flux d'air par rapport à la vitesse véhicule correctement, un manque de puissance ne me choque pas. Je pense pas que tu ai un moteur malade mais un petit coup de valise ou un coup d'œil d'un mécano ne fait pas de mal. C'est sure.

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**pichnaute** · 29/11/2016, 20:49

Malheureusement, ça confirme que le compte de chevaux n y est pas, et ceux sur plusieurs 208 gti, avec plusieurs bancs différents. Quand j ai commencé mes mesures de température admission avec échangeur origine sur ma BPS, j ai été très déçu des chiffres mesurer par perfexpert. Si je me souviens bien, en conditions réelles en deuxième et troisième rapport, la puissance était d environ 190 CV pour 208 CV théorique. Au bout de trois quatre mesure d affiliés, la puissance chutait j usqua atteindre le minimum de 163CV....Et on peut pas dire que le moteur était encrassé au niveau des soupapes d admission, car elle avait 10000km. La seul façon d avoir ma puissance d origine, c était avec mes échangeur air / eau, et la je récupérai le compte de 210 CV. Et une meilleure tenu de la puissance sur les sollicitation suivante.