Petit coucou d un nouveau

[Nico19]

Bienvenue Jean-Michel

[robin des bois]

Oui tu as le Stop/Start, après tu partirais sur une Classique ou une BPS ?

Je resterai sur une classique car c'est mon véhicule de tous les jours . Donc niveau confort et coût se sera mieux pour mon dos et mon portefeuille. Sinon ça aurait été une BPS coupe franche . Il faut savoir rester raisonnable.

[robin des bois]

En effet, BV plus courte, moteur plus couple (300Nm au lieu de 275Nm) ;-)

Donc il faut que je trouve un modèle 208 CV avec moins de 10000 kms moins de 19000 euros si possible blanc perle nacré avec caméra recul , parking assistance et jbl .

[robin des bois]

hello,
si tu veux changer , passes sur une version 30 th ou PBS,
le moteur est un poil mieux, mais surtout l'echappement est un peu plus liberée
et le chassis et les freins n'ont rien a voir...c'est vraiment plus réactif et le plaisir
de conduite est fabuleux.

Oui mais je ai peur que mon dos ne supporte pas longtemps . En plus les pneus sont en 18 donc plus chère et je pense le assurance aussi . Je fais 22000 kms mini par an rien que pour le boulot alors il faut que je réduise les coûts au maximum.

[Seb-@.]

Arf... les pneus... Du fait de la pénurie de Michelin PSS en 18", on monte du Dunlop et les pneus coûtent environ 150€, montage compris. En gros, c'est de l'ordre de 25€ de plus qu'en 17".

Pour le dos, les sièges sont confortables. A moins que tu aies de réels problèmes de dos, je pense que tu n'auras pas de souci à ce niveau. Après de nombreuses années de VTT, qui plus est en semi-rigide, et avec ma taille, j'ai un dos plutôt sensible. Là, ça va. Pour en finir avec les sièges, je les trouve mieux foutus que ceux de la GTi dont l'assise est trop étroite et dont le dossier manque de maintien latéral.

Si je devais choisir entre BPS et GTi, déjà je prendrais une ph2 (moteur, BV différents), et je choisirais de la sorte :
- sportivité en avant ? Aucun doute, BPS pour le châssis incisif, le freinage, le Torsen
- confort avant la sportivité ? Là j'hésiterais sérieusement entre la 208 GTi et la 308 GT. Certes la dernière est bien plus chère, mais après tout on tourne au niveau des 208 BPS alors si le budget le permet, c'est une option à étudier.

[OoMricoO]

Tout à fait , j'en suis la personnellement.

BPS essayé 2 fois trop dur pour moi et mon utilisation.

Si une 208 gti assurément la phase 2 ou sinon une 308 Gt.

Pour le même prix tu as soit

- une 208 BPS avec 20000 kms de 1 ou 2 ans ( ou une 30 th )
- une 208 gti classique phase 2 quasi neuve
- une 308 classique avec 20000 kms de 1 pu 2 ans