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Vue hybride

  1. #1
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    Quand je vois ça, et si je fais pareil sur la mienne, elle va finir avec un arceau et sans les plastiques et isolants

    Faut pas ce que je le fasse quoi xD

  2. #2
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    Citation Envoyé par darkdeviiil Voir le message
    Quand je vois ça, et si je fais pareil sur la mienne, elle va finir avec un arceau et sans les plastiques et isolants

    Faut pas ce que je le fasse quoi xD
    Pareil que toi, mouarf !
    Punaise, ça me démange...
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  3. #3
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    Voici mes petits résultats:

    Alors pour le total de ce qui a été retirer de la voiture je suis a un total de 50 kg pile poil .

    Liste de ce qui a été démonter.

    -Roue de secoure: 18 kg
    -Bloc cric et bavette polystyrène: 3,3 kg
    -Plaque fond de coffre: 3.2 kg
    -Plage arrière: 1.3 kg

    Soit 25.8 enfin quasiment 26 kg rien que pour le coffre...!

    Ensuite,

    -Boulonneries sièges et attaches ceintures: 0.7 kg
    -1/3 dossier de banquette: 6 kg
    -2/3 dossier de banquette: 11.5 kg
    -Assise: 4 kg

    Soit 22.2 kg pour la banquette arrière avec son peut de boulonnerie.

    Morale de l'histoire @Seb-@. tu avais quasiment raison

    Donc pour ma part ça sera circuit sans rien pour cette fois car c'est démonter mais pour la prochaine fois je laisserais en place la banquette , je me contenterais de vider le coffre.
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

  4. #4
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    Merci @Laur'nt , c'est très intéressant !

    La vache ! Je ne pensais pas qu'il y avait autant à gagner, il est vrai que j'ai zappé la roue de secours... vu que je n'en ai pas ! Donc, pour une GTi, -50kg. L'intérêt de virer du poids tout à l'arrière, c'est que tu vas modifier la répartition avant / arrière et je ne serais pas surpris si tu y gagnais un peu en mobilité du train arrière.


    Pour une BPS, on doit pouvoir tabler sur :
    -22.2kg pour la banquette complète
    -3.2kg pour la plaque de fond de coffre
    -1.2kg pur la plage arrière
    et il va falloir que je pèse le truc en plastique + mini compresseur qui trône à la place d'une roue de secours. En laissant l'anneau de remorquage, puisque sur piste il est obligatoire. Mais entre le compresseur, le produit, le truc en plastique, il y a certainement au moins 3kg à gratter... soit un gain total potentiel d'environ 30kg.

    Me demande si je ne vais pas virer le siège passager aussi, de mémoire j'avais sur le forum 206s16 qu'ils sont hyper lourds et tournent autour des 20kg (à prendre avec des pincettes, je cite une masse de mémoire). Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer...
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  5. #5
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Me demande si je ne vais pas virer le siège passager aussi, de mémoire j'avais sur le forum 206s16 qu'ils sont hyper lourds et tournent autour des 20kg (à prendre avec des pincettes, je cite une masse de mémoire). Ne pas craquer, ne pas craquer, ne pas craquer...
    @Seb-@. comment fera-t on pour monter avec toi si tu vires le siège passager??
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  6. #6
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    Citation Envoyé par Nico19 Voir le message
    @Seb-@. comment fera-t on pour monter avec toi si tu vires le siège passager??
    Tu cavales à côté
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  7. #7
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    Voici quelques photo du démontage pour rappeler les principaux points d’attache de la banquette.

    Une fois l'assise dé clipsée et retirée on dévisse les support des clips de ceintures ce qui libère la face avant de dossiers.
    On y accède par l'avant de la voiture.
    Fichier joint 4256

    Ensuite on bascule dossier , on continue de deviser leur fixation et de les dé clipser.
    On y accède par le coffre.
    Fichier joint 4257
    Fichier joint 4258
    Fichier joint 4259
    et le petits clips sur les exterieurs ,
    Fichier joint 4263
    Fichier joint 4264
    Fichier joint 4265

    Rien de plus a ajouter x)
    La puissance n'est rien sans une totale maîtrise

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