montage d'une ligne complète

**Laur'nt** · 20/09/2016, 17:54

Bouge pas ;)

**Laur'nt** · 20/09/2016, 17:56

Salut @lepilote09 !

Si ça peut t'aider , j'ai monter moi même toute la ligne + son donwpipe ;) et je peut te confirmer que sans fausse ou pont c'est simplement impossible de faire quoi que ce soit sauf pose d'un silencieux La seule chose que j'ai pu faire dans ma grange bétonnée avec des rampes sur l'arrière de la voiture c'est la pause du silencieux reçu en denier.

Il faut pour le silencieux couper la ligne d'origine pour pouvoir le démonter car en usine la ligne est montée en une seule partie avant l'essieux de la voiture...
Pour savoir ou couper , tu va sous la voiture et tu regarde du coté partie avant le l'essieux , sur la ligne il y a deux petite flèche ou coup de pointeau sur le meme axe, il faut coupe sur cet axe.

Pour continuer que pour le tube intermédiaire ( qui est situer entre le catalyseur et le silencieux ) il faut absolument lever l'avant de la voiture pour démonter le collier de serrage entre catalyseur et tube... et en plus ça force dur si tu n'a pas la pince pour l'écarter...!
Par exemple avec 1 cric roulant et 2 cales je n'ai pas réussit a le démonter en plus le pare choc est tellement bas que la voiture ne passe pas sur les rampes par l'avant ... sauf si tu as des rampe de rallye hyper basses a faible pente.

Ensuite pour le catalyseur ( démontage et pose d'un décata tube inoxcar dans mon cas ) j'ai fait ça sur la fosse de la ferme pour avoir accès a la fois au dessus du turbo et a la base du cata sous la voiture... pas utile de démonter le pare-choc car le catalyseur passe derrière les radiateurs ( entre les radiateurs et le bloc moteur ) et en plus c'est très étroit...
J'ai mis 3h30 a faire le démontage/remontage tout seul rien que pour le catalyseur...

L'idéal est d'avoir un tout petit cliquet avec une articulation et une rallonge... pour les vis de taules "pare chaleur" qui sont elles, les plus difficiles a enlever et a remettre car c'est en deux parties qui ce relies l'une a l'autre a l'endroit le plus étroit...une haute qui s'enlève en démontant les durites d'admission sur le haut du moteur et une basse qui sort par dessous la voiture !

Et surtout ne pas oublier de débrancher la batterie avant d'attaquer car sinon si tu touche l’alternateur et une masse ça va souder

je dit ça... car j'ai fait la connerie

Et dès que la protection pare chaleur haute est démontée , passer un coup de dégrippant sur les 3 vis qui relient le catalyseur et le turbo.
Puis bien sur boucher toutes les entrée de turbo et durites pour éviter qu'un éventuel corps étranger y rentre et passe dans le turbo par la suite...

Voila voila... pas facile a comprendre mais n'hésite pas a me mp si jamais , je suis sort de l'hosto alors j'ai bien le temps de réexpliquer si besoins

**lepilote09** · 20/09/2016, 18:17

Oooooo merci Laurent !!!! Je relierai toute explication le jour J car la jai deja envie de revendre la ligne avant qu'elle arrive (

) ca a l'air hyper compliqué quand même en plus j'ai pas de pont donc encore plus de galère !! Je te remercie pour tes explication .

**atvp67** · 20/09/2016, 18:23

Pour ma part, pas besoin de démonter la partie inférieure du pare chaleur, uniquement les 4 vis pour la partie sup, mais c est vrai qu il y en a 2 vraiment chiantes à cause de l accès... Pour remettre ça va encore parce que tu peux les visser avant de remonter, les fixations le permettant de ce côté du pare chaleur

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Si coup j ai pas besoin de débrancher la batterie
Il l aura fallu 2h30 seul pour le faire

**lepilote09** · 20/09/2016, 18:35

Merci les gars !! !! Je verrai sur le moment car la sans rien devant moi je n'arrive pas à me projeter !!

**player** · 20/09/2016, 18:37

Tu peu voir chez certain garage il loue leurs pont histoire de faire des travaux soit meme

**Laur'nt** · 20/09/2016, 18:39

Oui pas facil a faire sans avoir les pièces devant soit... après tout est faisable même sans pont , mais il faut caler haut et niveau sécurité c pas top je trouve...

A oui ok @atvp76 j'ai peut être fait l'erreur de trop en démonter mais bon a 3 ou 4 vis prêt...

Tu as quoi comme ligne toi?

**lepilote09** · 02/11/2016, 17:54

salut a tous , je revient vers vous depuis le temps .......
ligne reçue la semaine dernière et donc montage pendant ce long weekend , donc pour le montage j'ai fait a l'ancienne , voiture sur cale et hop on passe dessous
j'ai vraiment pas galèrer a monter cette ligne et ce downpipe qui me fesais tant frissoner , le downpipe était un peu dur a sortir mais j'y suis arriver .
Aussitôt la première balade effectué afin de me délecter de ce jolie son que fait la belle , le voyant moteur " orange " avec un joli message pas flippant du tout (défaut moteur : faite réparer le véhicule ) c'est allumé , par la suite je suis aller voir le préparateur qui reprogrammera ma voiture et en fait rien de bien inquiétant , juste un défaut de catalyseur et de sonde . donc voila , maintenant prochaine étape une admission mais je ne m'y suis pas encore pencher dessus , on va attendre noel pour faire plaisir au petit avant tout et après je m'occuperait de moi .... merci a vous pour les quelques détails apportés lors de ce de topic .
Je vous poste des photos et une petite video pour vous faire écouter le son j'espère que ça va fonctionner ... bonne soirée