Au secours : défaut 1339

[naico]

Je viens de signer l'ordre de réparation pour le changement du moteur. Mais j'ai des doutes, je vais retourner au garage à 8h00 pétante. j'ai eu une logue discution avec mon père qui est mécanicien retraité PEUGEOT avec 40 ans d'xp.(Malheureusement, il ne connait pas le THP beaucoup plus les XU et TU).
Etant donné que :
Le moteur est déposé, la culasse est déposé et est intact
Les chemises sont intacts.
Il ne comprend pas pourquoi l'agent ne peut pas changer simplement un kit piston.
D'après lui, il ne reste plus qu'a démonter le carter sous le bloc pour accéder aux bielles et ainsi changer les pistons.
Ma prise en charge par PEUGEOT est mal barré, je cherche donc une solution a moindre coup.
Au pire pourquoi le garage ne propose pas de remplacer uniquement le bas moteur si la culasse est nickel?
Je suis pas le seul avec ce problème, j'ai pu voir sur des forums beaucoup de casse sur DS3R et bien souvent c'est le cylindre 3!!!!!!!!!!!!
Qu'en pensez vous?

[lecorse26]

Moi sur mon ex GTI, j'avais défaut moteur, au final c'était un pignon de levé de soupape, ils ont du changer tous le haut du moteur...
Sois disant un défaut, je doute tous de même, après 20 000km.

jette un oeil sur ma facture prise en garantie, au total 4000€ de réparation.

[tedenx]

Il av raison ton père, fait pas faire un échange standard alors que tout est déjà déposé

[lecorse26]

Après je connais pas plus que sa, seulement a savoir si sa reviens pas moins chère de changer le moteur directement, ils ont juste a remettre en lieu sur, beaucoup moins de temps, MO moins chère...
Alors que si il fait comme dis sont père, la MO seras beaucoup plus chère sa reviendras limite au pris du moteur voir plus...
Une supposition, a votre avis ?

[pichnaute]

J avais déjà lu quelque part des ovalisation du cylindre trois, sur des thp, sa peut sans doute expliquer le jeu entre la chemise et le piston.

[naico]

Juste pour vous donner des nouvelles.
J'ai récupéré ma voiture hier matin complètement d'origine après mettre allégé de 4070€.
Peugeot a participé à hauteur de 3000€.
Soit 7070€ pour un échange standard du bloc complet.
La voiture est déjà vendu, un très bon ami bigle dessus depuis un moment.
J'ai créé un sujet pour la vente de mes pièces performances pour ceux que ça intéresse.
A bientot

[pichnaute]

Sacré note...

[titim]

Ouais, ça refroidit

[nicoom13]

salut à tous

petite question

j'ai cru lire stage 2
mais quelle pieces avais-tu ?

tes bougies RCZ R avaient combien de km ?

[KiwiSal4d]

Jette un oeil sur ma facture prise en garantie, au total 4000€ de réparation.

Ouch! C'est là où t'es content quand la garantie fait le job !
Je suis content pour toi qu'il ai trouvé l'origine, toutes les conséquences moteur (c'est pas toujours le cas pour les conséquences), et que ce soit réglé !