Au secours : défaut 1339

[PijotRC]

je ne sais pas pour vous, mais lorsque j'ai récupéré ma 208 GTI BPS, j'ai dû signer un papier concernant l'entretien, papier dans lequel on me précise la référence complète de l'huile à utiliser, en plus des fréquences de vidange etc.
En signant, j'indique donc avoir connaissance de l'huile à utiliser, et si je ne l'utilise pas, la garantie saute...

[tedenx]

Rien de ce type pour moi

[Laur'nt]

Rien pour moi non plus sauf la fiche conseil entretiens a signer ou il y a les versifications qui on été faite sur le véhicules et les prochains entretiens a prévoir.

[oulia]

Rien non plus pour ma XY..

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[pichnaute]

Exact pour ma BPS, je me rappelle avoir signé un document d entretien sévèrise, avec la spécificité de l huile.

[naico]

J'ai rien signé non plus. Déjà une semaine et toujours pas de News.

[PijotRC]

Je n'avais rien signé de tel pour ma GTi, en revanche là c'était pour la BPS... D'ailleurs ce n'étais pas la même huile, 0w30 pour la BPS, 5w30 pour la GTi.

[Flospl]

je dit cliquetis avec pour effet piston percé.

[Flospl]

Un retour sur le problème que tu as rencontré pourrait être le bienvenu et j'espère que tu vas bien te sortir de cette malheureuse affaire.

[naico]

Voilà quelques nouvelles:
Le moteur est par terre depuis la semaine dernière.
Déculasse depuis cette semaine.
Le ciel de piston et la culasse sont intacts.
Les segments du piston3 sont hs. Il y a un jeu énorme mais la chemise n'est pas rayée.
Le demande de prise en charge est effectuée, mon garagiste attend le feu vert pour changer le moteur.
J'ai déposer toute les pièces d'origine pour la repasser full stock.
Je vais créer un sujet pour la vente de mes pièces FORGE et MILLTEK.
Comme j'ai décidé de la vendre une fois la réparation effectué, j'ai pas attendu pour changer de voiture.
Je roule désormais en LEON CUPRA 280, j'espère que le stage 2 à 380ch Passera mieu que sur le THP.
A BIENTÔT