Peugeot présente la nouvelle PEUGEOT 3008 DKR

[PijotRC]

Vraiment sympa cette optimisation ! Si la fiabilité est au rdv, c'est clair qu'elle voit envoyer du très lourd ! @Ghostrider90, c'est purement du marketing, comme le 2008 DKR avant ou même la 208T16 Pikes Peak (malheureusement très loin de nos GTi BPS ). On met une carrosserie qui ressemble extérieurement (et un peu de loin) à une voiture de série, pour les spectateur, les clients, ils peuvent associer ce modèle de compétition à un modèle de série, et ça peut "rassurer" pour un futur achat. C'est plus facile pour faire de la comm' ensuite.

Contrairement à une F1, ou même les 908, aucune possibilité d'associer le proto de compétition à un modèle de série, du coup le lien marketing est compliqué, à part vanter la marque dans son ensemble, et des éléments comme une chaine de traction hybride, des pneus, une huile...

Après, on est dans l'inconscient collectif, même si tout le monde sait que ce 3008 DKR n'est pas un 3008, inconsciemment on va faire l'association, et quand on verra un 3008 civil on pensera au 3008 DKR et à sa victoire au Dakar ;)

[Fabien]

Peugeot s’adjuge un triplé dès la première étape du Silk Way Rally avec, respectivement, Sébastien Loeb, Stéphane Peterhansel et Cyril Despres sur les trois premières marches du podium. Impressionnante, la Peugeot DKR Maxi réalise le meilleur chrono de l’étape 1 du Silk Way Rally : une première victoire dès la première sortie en compétition de cette nouvelle auto !




Après 572 kilomètres de liaison, la première spéciale chronométrée de 61km s’est déroulée sur un terrain boueux et compliqué, donnant d’emblée le ton de l’aventure Silk Way Rally 2017.


Les trois Peugeot DKR engagées terminent la première étape du Silk Way Rally aux première, deuxième et troisième places. La « Dream Team » Team Peugeot Total entame le plus long rallye de l’année, l’un des plus difficiles au monde, de la meilleure des façons. Malgré la boue qui rendait les routes très glissantes, les trois équipages ont validé cette première journée sans signaler aucune difficulté particulière.

Les chiffres du jour


Vitesse maximale : 188, 7 km/h
Température maximale : 16°C
Température minimale : 11°C



Bruno Famin, Directeur de Peugeot Sport

« Avant toute chose, nos trois équipages sont à l’arrivée de la première spéciale… Et elles le sont aux trois premières positions. C’est donc un début de rallye très positif et il semble que nos pilotes n’ont pas rencontré le moindre problème. Ils ont su déjouer les pièges du parcours et ils n’ont pas eu de souci mécanique. Même si la spéciale était assez courte, il y avait quand même un peu de navigation et nous étions préoccupés par la météo avec toute cette boue. Pour demain, on annonce encore des conditions délicates. Notre objectif est de continuer sur notre lancée. »

Sébastien Loeb

« La spéciale s’est bien passée pour nous et nous signons un bon temps même si les conditions étaient compliquées. C’était très boueux avec des routes glissantes et assez étroites. Aujourd’hui, nous n’étions pas vraiment avantagés avec nos voies larges. Il y avait quelques croisements que Daniel a bien gérés en termes de navigation. Demain, nous ouvrirons la route. Évidemment, ce ne sera pas facile, mais c’est la règle et nous allons nous y accommoder. »

Stéphane Peterhansel

« C’était amusant, car c’était glissant et assez varié pour une petite spéciale. Certaines portions ressemblaient vraiment à une patinoire et d’autres morceaux étaient secs pour nous permettre d’accélérer. Globalement, c’est le genre de spéciales où il y a plus à perdre qu’à gagner. En attaquant, on peut gagner quelques secondes, mais la moindre erreur coûte des minutes. Il n’y avait pas beaucoup de grip, mais rien de dangereux. J’ai apprécié cette première étape. »

Cyril Despres

« Après trois jours à Moscou, j’étais impatient de partir sur ce petit échauffement. C’était compliqué, mais j’ai essayé d’être prudent et d’éviter les pires flaques d’eau. Il ne faut pas faire d’erreur dans la première spéciale ! J’ai juste eu un petit problème avec le système de gonflage qui nous a légèrement ralentis, mais ce n’était pas très important. »

Les prochaines étapes

Demain, les concurrents quitteront Tcheboksary pour Ufa avec un parcours de 785 kilomètres, dont 157 chronométrés. La spéciale sera un nouveau test pour les pilotes et les copilotes sur une route assez étroite avec des sections très rapides. Il sera important de ne pas trop couper les virages, car des nids de poule sont souvent cachés dans les cordes.

[oulia]

Y'a pas à dire, Peugeot Sport fait quand même des merveilles et les pilotes assurent carrément ! Quand on voit le style de conduite à chaque fois je me dis que ça peut pas passer ou que la voiture va casser mais non, tout se passe bien

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[Fabien]

Après avoir monopolisé le podium hier, les Peugeot DKR signent un nouveau triplé à l’arrivée de la deuxième spéciale du Silk Way Rally aujourd’hui en Russie. Peugeot conforte sa position aux trois premières places du classement général en creusant l’écart avec ses concurrents dès la deuxième journée. Stéphane Peterhansel s’adjuge le meilleur temps devant Cyril Despres, 2 e (+ 1 min 47) et Sébastien Loeb, 3 e pour seulement une seconde (+ 1 min 48).



La Peugeot DKR Maxi a ouvert les 157 kilomètres chronométrés sur des routes glissantes et boueuses, avec des portions inondées. Les trois Peugeot DKR, tout-terrain, ont franchi les obstacles sans rencontrer de difficultés.

RÉSUMÉ DE LA COURSE

Les Peugeot ont à nouveau dominé cette étape du Silk Way Rally, malgré des conditions météorologiques extrêmes et des routes endommagées par des inondations. La courte spéciale vers Ufa proposait des portions étroites et techniques avec quelques défis de navigation. Le Team Peugeot Total accentue son avance sur ses principaux rivaux, mais la première longue spéciale ne sera proposée que demain, avec beaucoup de temps à gagner ou à perdre.



LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE

Type de terrain : boueux, glissant, guet, profonds
Température max : 20°C / min : 9°C
Vitesse maxi Peugeot DKR : 185km/h



ILS ONT DIT

Stéphane PETERHANSEL, Pilote du Team Peugeot Total,
Vainqueur étape 2 Silk Way Rally / 1 er au général

« Dans ces conditions, il est difficile de garder le contrôle de la voiture. Nous avons fait quelques erreurs de navigation, mais sans grandes conséquences. Je suis content de signer le meilleur temps. Le rallye a bien débuté pour nous, mais il est important de rester prudents, car la partie la plus délicate est devant nous. Le Team Peugeot Total le sait. »

Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total,
2e étape 2 du Silk Way Rally / 3e au général

« Nous avons rencontré des conditions très compliquées lors de la spéciale du jour, avec de la boue et des trous remplis d’eau. Tout se passe bien jusqu’à maintenant, mais l’important est de passer cette première semaine sans problèmes. Avec de telles conditions, il est facile de faire une erreur. Je me sens bien dans la Peugeot DKR. Je suis concentré ! »

Sébastien LOEB, Pilote du Team Peugeot Total,
3e étape 2 Silk Way Rally / 2e au général

«Comme hier, nous avons dû composer avec beaucoup de boue et pas énormément de grip. Nous étions un peu préoccupés comme nous ouvrions la route, mais finalement ça c’est bien passé.. Aucun problème jusqu’ici, l’équipe fait du bon travail, la Peugeot DKR Maxi est agréable à piloter. »

ÉTAPE 3 DEMAIN

Demain, les concurrents relieront Ufa à Kostanay « Cap sur la Rivière Tobol ». 876, 39 kilomètres sont au programme dont 329, 25 kilomètres chronométrés. La spéciale est particulièrement rapide avec beaucoup de changements de directions. Les copilotes devront une nouvelle fois maîtriser leur road-book. Ce sera la dernière spéciale en Russie, avant d’entrer au Kazakhstan.

[Fabien]

À l’issue du troisième jour de course, les trois Peugeot DKR maintiennent leurs positions aux premier (#104), deuxième (#106) et troisième rangs (#100) au classement général du Silk Way Rally, et creusent un écart significatif sur leurs rivaux. Sébastien Loeb et Daniel Elena, à bord de la nouvelle Peugeot DKR Maxi, remportent aujourd’hui une étape compliquée devant Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret. Si Cyril Despres et David Castera ont rencontré quelques difficultés sur l’étape 3, ils conservent toutefois leur place sur le podium du classement.



RÉSUMÉ DE LA COURSE

La troisième étape du Silk Way Rally présentait des conditions très différentes des deux spéciales précédentes : des pistes en terre et beaucoup de végétation, un temps sec, bien loin du déluge du Grand Départ. La spéciale, deux fois plus longue que hier, consistait en 329 kilomètres soit 3h10 d’effort physique et mental. Les Peugeot DKR ont enregistré des pointes à très hautes vitesses, à plus de 200 km/h.

Si le décor était différent aujourd’hui, le classement général reste le même : les trois Peugeot occupent les trois premières positions du classement général, malgré les problèmes du tenant du titre Cyril Despres. Sébastien Loeb a attaqué fort dès le départ pour reprendre rapidement du temps à son équipier Stéphane Peterhansel : avec 4min34sec d’avance à l’arrivée de la spéciale, il récupère la première place du classement général pour 3min15sec. Le premier rival de la ‘Dream Team’ pointe à presque 40 minutes.

Quelques kilomètres avant la mi-course, Cyril Despres fait une petite erreur de navigation et se retrouve bloqué dans un trou. Après 12min d’arrêt, il a pu repartir. S’il ne monte pas sur le podium du jour, il conserve la troisième place du classement général avec 21min d’avance.



LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE

Type de terrain : plaines, prairies, steppes
Température max: 23 °C
Température min: 18°C
Vitesse Max : 200km/h



ILS ONT DIT

Sébastien LOEB, Driver Team Peugeot Total
Vainqueur étape 3 / 1er au classement général

« Je dirais que ce fut une journée compliquée, mais qui s’est plutôt bien passée. Nous sommes partis en troisième position, nous avons repris Cyril après 50 kilomètres et Stéphane au bout de 125 kilomètres. Ensuite, il a fallu ouvrir la route. Daniel a fait un travail remarquable en matière de navigation, car ce n’était vraiment pas facile. Nous n’avons pas fait de grosse erreur et nous n’avons pas eu de gros problèmes. La Peugeot DKR Maxi a été parfaite, agréable à piloter. C’était une vraie étape de rallye-raid.»

Stéphane PETERHANSEL, Driver Team Peugeot Total
2ème étape 3 / 2ème au classement général

« Ce n’est pas si souvent que l’on a une spéciale de ce genre sur le Silk Way Rally avant de quitter la Russie. C’est normalement le type de routes que l’on a plus tard sur le parcours. Aujourd’hui, ça s’est bien passé. J’ai aimé cette étape, même si la navigation était vraiment compliquée, surtout en ouvrant la route. Il y avait beaucoup de petits gravillons sur la piste, qui serpentait à travers les herbes. Il n’était pas facile de savoir quelle était la bonne direction. C’était la plus difficile des spéciales depuis le départ, donc je suis heureux qu’elle soit désormais derrière nous. Nous avons aussi eu une météo plus favorable, ça nous change ! »

Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
4ème étape 3 / 3ème au classement général

«Ça n’a pas été une bonne journée pour nous, mais ça aurait pu être pire. Nous avons été piégés et nous nous sommes retrouvés bloqués dans un trou profond, où nous avons perdu beaucoup de temps. Je suis déçu, mais ce n’est pas la fin du monde. Il reste encore une longue route à parcourir et de nombreuses opportunités.»

L’ÉTAPE DE DEMAIN

Demain, le parcours entre Kostanay et Astana, au Kazakhstan, proposera 908km, dont 373km en secteurs chronométrés. Les concurrents seront en action sur des portions rapides, avant de suivre le lit d’une rivière. 342 km de liaison permettront d’atteindre la capitale du Kazakhstan, Astana.

[Fabien]

La 7ème étape du Silk Way Rally proposait le plus court parcours de toute l’épreuve, avec 412 kilomètres à parcourir dont 106 kilomètres chronométrés, cachant quelques pièges de navigation. Après la spéciale, les concurrents ont quitté le Kazakhstan pour la Chine.



2 équipages de la ‘’Dream Team’’ Peugeot se sont une nouvelle fois placé sur le podium : Cyril Despres / David Castera, en 2ème position à 1min31 du temps de référence, et Sébastien Loeb / Daniel Elena, 3èmes à 1min37.
La Peugeot DKR Maxi de Sébastien Loeb continue à gagner du temps en tête du classement général, et compte plus de 1h d’avance sur Cyril Despres, 2ème . Stéphane Peterhansel remonte également au classement général, tout en jouant le rôle d’assistance rapide pour ses équipiers.

RÉSUMÉ DE LA COURSE

Le programme du jour ne proposait qu’une courte spéciale, après un départ matinal, afin de passer la frontière chinoise. Le terrain était très sablonneux et meuble, avec beaucoup de végétation, de la poussière et une faune locale très présente le long des pistes. La navigation était assez complexe et il était très dur de deviner visuellement la route à prendre. Stéphane Peterhansel, qui avait entamé l’étape en 1 ère position, a choisi de s’arrêter pour attendre Sébastien Loeb, parti juste derrière lui, et de l’accompagner tout au long de la spéciale. Le Silk Way Rally, c’est un travail d’équipe !

ILS ONT DIT



Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
2ème étape #7 / 2ème général

« Après avoir passé la première partie du rallye dans l’eau et la boue, les conditions météo ont radicalement changé. C’était complètement sec et très poussiéreux aujourd’hui. Il était difficile de voir la route, même en laissant 800 mètres d’écart avec la voiture qui roulait devant nous. Et je n’évoque même pas quand on a essayé de dépasser : avec toute cette poussière, on peut vite se retrouver dans des situations assez dangereuses. C’est la première fois que nous avons autant de poussière sur cette épreuve. En termes de terrain, c’était un peu comme les spéciales du Rallye de Sardaigne en WRC. Même si ce n’était qu’une étape de transition, avant d’entrer en Chine, il y avait comme une ambiance européenne. Je suis assez satisfait de ma journée. Au moins, nous n’avons pas fait de grosses erreurs comme hier où nous nous étions perdus avec Seb. »

Sébastien LOEB, Pilote Team Peugeot Total
3ème étape #7 / 1er général

« J’ai passé une très grande partie de la spéciale devant, seul, à ouvrir la piste. Le point positif est que je n’ai pas souffert de la poussière, mais j’ai dû trouver ma voie sans aucun trace préalable. Je crois donc que la difficulté était équilibrée entre ceux qui partaient premiers et les derniers. La fin du parcours s’est bien déroulée pour nous. Comme c’était une courte spéciale, il fallait éviter de faire la moindre erreur. Grâce au bon travail de Daniel, nous avons atteint cet objectif. Je suis assez satisfait de notre avancée aujourd’hui. »

Stéphane PETERHANSEL, Pilote Team Peugeot Total
8 ème étape #7 / 9ème général (auto)

« Pas de problème à signaler pour nous dans cette spéciale. La navigation était compliquée pour la première voiture, surtout avec les hautes herbes, il était très difficile de repérer la bonne piste. Nous avons décidé d’attendre Sébastien durant 2 minutes après seulement 3, 5 kilomètres. Ensuite, nous avons roulé tranquillement derrière lui, jusqu’à l’arrivée. Nous sommes déjà en Chine, mais la route est encore très longue et beaucoup de choses peuvent encore se passer. »

LE SAVIEZ-VOUS ?

La frontière chinoise, traversée par la Dream Team Peugeot Total aujourd’hui, est la plus longue frontière terrestre du monde. Elle s’étale sur plus de 22 000 kilomètres et sépare 14 pays, ainsi que les états administratifs de Hong Kong et Macao. C’est plus du double de la longueur du Silk Way Rally, dont le parcours s’arrêtera après 9 599 kilomètres.

ÉTAPE #8 DEMAIN

Le parcours de demain sera encore relativement court, avec un total de 436 kilomètres, dont 250 kilomètres en secteurs chronométrés. Pour les compétiteurs, ce sera une journée importante puisqu’elle marquera la mi-course. À Urumqi, les équipages pourront profiter d’une journée de repos après une semaine de compétition. Les caractéristiques du terrain seront similaires à aujourd’hui : de la poussière et de la complexité dans la navigation, surtout avant l’arrivée. Plusieurs zones de danger matérialisées sur le road book devront être annoncées à temps par les copilotes et évitées par les pilotes.

[Fabien]

Sébastien Loeb / Daniel Elena signent le meilleur chrono de l’étape 8 du Silk Way Rally aujourd’hui, 5min16sec devant leurs équipiers Cyril Despres / David Castera. Les deux duos de la ‘Dream Team’ Peugeot accentuent leur avance en tête du classement général provisoire : la Peugeot DKR Maxi compte désormais 1h08min41sec d’avance.



Alors que le Silk Way Rally atteint la mi-parcours, avec une journée de repos à suivre à Urumqi en Chine demain, la Peugeot DKR Maxi confirme les espoirs placés en elle par les ingénieurs de Peugeot Sport. Sur cette première semaine de course - sa première sortie en compétition - la nouvelle auto a démontré son potentiel de performance pour s’attaquer aux rallye-raids les plus difficile au monde.

Sur les pistes bosselées et sablonneuses de l’étape du jour, Cyril Despres a une nouvelle fois prouvé ses progrès sur quatre roues, au volant de la Peugeot DKR, en suivant le rythme soutenu de Loeb. Il compte désormais 35min d’avance sur ses poursuivants au classement général provisoire. Stéphane Peterhansel / Jean Paul Cottret continuent leur remontée et pointent désormais au 7e rang du classement général provisoire, malgré le temps concédé aujourd’hui au terme d’une étape particulièrement éprouvante.



RÉSUMÉ DE LA COURSE
Le bilan complet et détaillé de l’étape 8 disponible sur : www.peugeot-sport.com ou cliquez sur la pièce jointe ci-dessous.

LES CHIFFRES DE L'ÉTAPE
Vitesse maxi : 183 km/h
Tempérauture moyenne : 28°C
Terrain: pistes cassantes & sable



ILS ONT DIT

Sébastien LOEB, Pilote Team Peugeot Total
Vainqueur étape 8 / 1er général

« Encore une bonne journée à piloter la Peugeot DKR Maxi, même si ce n’est jamais facile. Nous sommes remontés sur Cyril assez vite et nous nous sommes encore retrouvés premiers à ouvrir la piste. C’était compliqué pour Daniel de faire la navigation mais il a fait du bon travail. Il a vraiment progressé en rallye-raid et je pense que ça y est, on a nos habitudes maintenant. C’était une spéciale intéressante avec des sections très cassantes, puis du sable. On a su garder un bon rythme dans ces conditions, sans se mettre la pression. La voiture est parfaitement fiable et performante. On a désormais la preuve que la Peugeot DKR Maxi a des évolutions intéressantes et qu’on est dans la bonne direction. On a davantage de stabilité. Demain, nous aurons une journée de repos à Urumqi avec quelques interviews au programme et une chance de nous reposer avant d’entamer la seconde partie du rallye, probablement la plus intense. »

Cyril DESPRES, Pilote Team Peugeot Total
2ème étape 8 / 2ème général

« Nous avons emprunté les mêmes pistes que l’an passé, mais elles étaient beaucoup plus cassantes aujourd’hui ! Le terrain était vraiment accidenté, nous avons été très secoués tout du long de l’étape. Seb nous a repris autour du 50e kilomètre. Ensuite, nous avons tenu son rythme en restant à 1min30 derrière lui, pour ne pas trop souffrir de la poussière. Seb est un pilote extraordinaire et la Peugeot DKR Maxi semble être une meilleure voiture ! Les routes étaient assez rapides ce matin et l’objectif était de conserver assez de vitesse sans tomber dans les pièges. Finalement, je suis satisfait. Tout peut encore arriver la semaine prochaine, alors nous allons continuer de faire de notre mieux. »

Stéphane PETERHANSEL, Pilote Team Peugeot Total
4ème étape 8 / 7ème général (autos)

« Ce n’était pas une journée facile pour moi. Je me sentais malade et j’ai dû m’arrêter à deux reprises. Dans ces circonstances, il était difficile de conduire sur ces routes cassantes. Nous avons aussi été pris dans la poussière des autres concurrents partis devant et il était impossible de dépasser. Nous avons préféré ne pas forcer les choses et ne pas prendre de risques. Je n’étais pas particulièrement satisfait des réglages de la voiture sur ce type de terrain. Je me souviens que j’avais connu le même problème ici l’an passé. Il y a quelque chose dans le set-up des suspensions qui ne me convient pas sur ces routes. Heureusement, nous avons une journée de repos demain. C’est une bonne opportunité de recharger nos batteries avant d’attaquer la semaine à venir. »

[Fabien]

Après les déboires d'hier, l’étape 10 du Silk Way Rally s’est déroulée de manière plus sereine pour le Team Peugeot Total. Les deux Peugeot DKR toujours en lice ont atteint l’arrivée en bonnes positions, sans prendre de gros risques.



Cyril Despres et David Castera, sur la Peugeot DKR #100, ont accentué leur avance à 47 minutes au classement général. Sur la réserve dans son pilotage, le tenant du titre se classe 4e de l’étape du jour après avoir perdu un peu de temps dans l’ultime section de la spéciale à cause d’une erreur de navigation. 


• Partis premiers, après leur victoire hier, Stéphane Peterhansel et Jean Paul Cottret sur la Peugeot DKR #106 se sont arrêtés pour attendre leurs équipiers 8 minutes au départ. Ils les ont ensuite suivis de près, afin d’être en position de leur apporter de l’aide en cas de besoin. Ils pointent désormais à la 6ème place du classement général.

LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE

Vitesse Maxi : 186km/h

Température Maxi : 33°C 

Type de terrain : pistes rapides et techniques 






ILS ONT DIT



Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total 
4ème de l’étape 10 / 1er du classement général 



« C’était spécial ce matin, de commencer la course dans un contexte différent, avec la position de leader. Hier, il fallait surtout essayer de ne pas faire d’erreur et de conserver un bon rythme pour rester au deuxième rang. Aujourd’hui, nous sommes en tête. Notre performance sur cette étape 10 n’est pas exceptionnelle, on y est allé crescendo. La spéciale était plus appréciable qu’hier. Nous avons dépassé plusieurs des compétiteurs chinois, sur leurs terrains, ce qui est plutôt satisfaisant. Mais nous avons fait une petite erreur de navigation à 40 kilomètres de l’arrivée. On a dû revenir sur nos traces, on avait loupé cinq kilomètres du road book. Heureusement, nous avions gardé en point de repère une maison bleue… il n’y en a pas tant que ça en Chine ! Nous manquons la victoire d’étape à cause de cette erreur, mais notre objectif est de rester prudents jusqu’à Xi’an, et de ne pas endommager la voiture. »



Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total 
8ème de l’étape 10 / 6ème du classement général



« Je n’ai pas vu grand-chose de la spéciale, car je roulais dans la poussière presque tout le temps, surtout au début. J’ai pris le départ en premier, et j’ai attendu Cyril qui était cinquième. Dès qu’il est passé, j’ai pris sa roue. Il a passé les concurrents un à un et nous nous sommes retrouvés premiers et deuxièmes sur la route, en se suivant. Nous avons alors pu rouler dans un air plus propre, avec moins de poussière. Nous avons perdu un peu de temps à la fin, mais rien de très grave. Globalement, les conditions étaient bien meilleures qu’hier. »




LE SAVIEZ-VOUS ?


Dunhuang est célèbre pour les grottes de Mogao, qui ont été creusées dans les falaises et sont devenues un lieu de contemplation bouddhiste des moines ermites. Ces grottes contiennent quelques-unes des plus belles œuvres d’art bouddhistes, des manuscrits et des peintures murales qui couvrent une période d’environ 1 000 ans. C’est également à Dunhuang que la première carte du ciel a été trouvée. En 1987, 486 grottes ont été classées au Patrimoine Mondial de l’UNESCO ; entre 1988 et 1995, 248 nouvelles grottes ont été découvertes. 

ÉTAPE 11 DEMAIN 
La plus longue spéciale du rallye aurait dû avoir lieu demain, entre Dunhuang et Jiayuguan, mais la première partie du secteur chronométré (251 kilomètres) a été annulée. La Dream Team n’aura donc « que » 237 kilomètres à parcourir en course, sur des pistes sablonneuses, plus larges, avec des passages pittoresques à travers des canyons.


[Fabien]

À l’issue de la 11ème étape du Silk Way Rally, Cyril Despres accentue encore son avance en tête du classement général, terminant 2ème de l’étape derrière son équipier Stéphane Peterhansel, vainqueur.Les Peugeot DKR s’offrent leur 6ème doublé et le 9ème scratch en 11 jours de course.



Les Peugeot DKR se sont montrées fiables aujourd’hui, avec des vitesses de pointe allant jusqu’à 190 km/h, sur des pistes poussiéreuses dans de larges canyons. Après déjà 7 442 kilomètres parcourus sans aucun problème mécanique, les ingénieurs de Peugeot Sport engrangent de précieuses données techniques qui seront utilisées pour préparer le prochain Dakar.

La fin du Silk Way Rally approche, avec seulement 3 spéciales à affronter avant l’arrivée. Mais, les routes qui se profilent sont parmi les plus délicates à aborder de toute l’épreuve, c’est pourquoi la Dream Team reste concentrée et soudée.

LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE

Vitesse Maxi: 190km/h

Température moyenne :26, 5°C

Type de terrain : pistes sablonneuses dans de grands canyons

ILS ONT DIT



Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
Vainqueur de l’étape 11 / 6ème du classement général (autos)

« La spéciale du jour s’est globalement bien passée, mais elle était tout de même scindée en deux parties bien distinctes pour nous. Au départ, nous avions beaucoup de poussière. Il a fallu dépasser plusieurs concurrents pour enfin avoir un peu de visibilité, vers la deuxième moitié de la spéciale. Après c’était bien plus facile. Les cinquante derniers kilomètres étaient vraiment chouettes : de larges pistes en terre avec de petits talus de chaque côté. On pouvait vraiment faire glisser la Peugeot et s’amuser. Le profil de demain nous arrange sur la stratégie. Cyril ne partira que deux minutes après nous. Nous n’aurons pas trop à attendre afin de rouler ensemble. On reste groupé, c’est ce qu’il y a de mieux à faire pour s’assurer qu’il reste en tête au classement général. »

Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
2ème de l’étape 11 / 1er du classement général

« J’ai été assez prudent aujourd’hui. Comme ce fut le cas ces deux derniers jours, il y avait quelques successions de courbes et plusieurs croisements, mais rien de trop compliqué, ni de cassant ou dangereux. C’était une bonne spéciale, que nous avons pu traverser rapidement, sans faire d’erreurs de navigation. Je me sens bien et tout se déroule comme prévu jusqu’ici. La Peugeot DKR est performante, nous pouvons attaquer fort ! Les notes de David viennent naturellement, on a trouvé le bon rythme et le bon fonctionnement. Il faut juste que ça continue comme ça. »

LE SAVIEZ-VOUS ?

Les équipages peuvent contrôler la pression des pneumatiques depuis l’intérieur de l’habitacle de la Peugeot DKR, ce qui est particulièrement pratique pour les étapes de dunes à venir. Dans le sable, en baissant les pressions, le pneu couvre une surface au sol plus importante, ce qui favorise la motricité. Pour rouler sur des pistes classiques, le pneu peut ensuite être regonflé depuis le cockpit et revenir à des pressions standard.

ÉTAPE 12 DEMAIN



La spéciale de demain, d’une distance de 254 kilomètres, est loin d’être la plus longue, mais sera certainement l’une des plus dures de tout le rallye. Des étendues de grosses dunes attendent les équipages en début et en fin de spéciale, où il sera facile de rester ensablé. Entre ces deux rendez-vous, les concurrents fileront à vive allure sur une route en terre. Ces vraies conditions de rallye-raid mettront en exergue les talents du pilote et du copilote. En partance de Jiayuguan, les équipages rouleront vers le bivouac de Alashan Youqi.

[Fabien]

À seulement 2 jours de l’arrivée, Cyril Despres et David Castera redoublent d’efforts pour conserver leur avance de 45 minutes au classement général provisoire du Silk Way Rally, soutenus par leurs équipiers Stéphane Peterhansel et Jean-Paul Cottret, qui veillent sur eux avec attention.



Le duo de tête s’est fait une frayeur dans la spéciale 12 aujourd’hui. Leur Peugeot DKR n°100 s’est d’abord posée au sommet d’une dune, puis, quelques kilomètres plus loin, la direction assistée a cessé de fonctionner. Cyril Despres et David Castera terminent 8èmes de l’étape, avec 20 minutes de retard sur le temps de référence, mais ne cèdent que 11 minutes à leur plus proche rival au classement général. La Peugeot DKR n°106 pilotée par Stéphane Peterhansel a pu leur porter assistance et réduire le temps perdu en spéciale suite à ces incidents ; elle termine 10ème de l’étape. C’est un nouvel exemple de l’esprit d’équipe qui règne au sein du Peugeot Total, alors que l’arrivée à Xi’an se profile à l’horizon.

Ce soir au bivouac, les mécaniciens du Team Peugeot Total prendront grand soin des Peugeot DKR tandis que les équipages s’offriront un repos mérité afin de se concentrer sur l’étape de demain, qui comportera des enchainements de dunes compliqués.

LES CHIFFRES DE L’ÉTAPE



Vitesse Maxi: 181km/h

Température moyenne : 27, 8°C

Type de terrain : pistes rapides et grosses dunes



ILS ONT DIT

Bruno FAMIN, Directeur de Peugeot Sport / Team Manager Peugeot Total

« Même si ce n’est pas un incident grave compte tenu des difficultés globales de ce rallye, le problème d’aujourd’hui montre que tout peut encore se passer jusqu’à l’arrivée. Cyril perd une vingtaine de minutes dans cette spéciale, mais il ne cède que onze minutes sur le deuxième, qui a aussi connu des soucis. Évidemment, c’est un atout de pouvoir compter sur Stéphane pour rouler avec Cyril. Leur travail aujourd’hui montre l’état esprit qui règne dans notre équipe. En plus de l’aide pratique que Stéphane et Jean-Paul peuvent apporter, c’est aussi un confort mental. Cyril est en tête du rallye et il peut compter sur l’assistance de son équipier. Nous devons analyser ce soir pourquoi Cyril a connu un défaut de direction assistée. Ses bras et ses mains sont fatigués, mais la voiture a pu continuer de rouler et tout sera parfait demain après un peu de repos. »

Cyril DESPRES, Pilote du Team Peugeot Total
8ème de l’étape 12 (autos) / 1er du classement général

« Ce n’est jamais terminé, n’est-ce pas ? Nous avons eu une fuite hydraulique qui nous a privés du vérin et de la direction assistée. Normalement, nous n’aurions dû perdre qu’une minute, mais nous nous sommes arrêtés pour essayer de réparer. Tous les quatre, Stéphane, Jean-Paul, David et moi, avons travaillé pour trouver une solution, mais nous n’avons pas réussi. Ce n’est jamais simple au milieu du désert. Il restait quarante cinq kilomètres de dunes à franchir et notre seule option était d’aller jusqu’au bout coûte que coûte. La voiture pèse environ une tonne et demie et rouler sans direction assistée n’a rien de facile. Je ne sens plus mes bras ni mes mains, mais je suis heureux d’être là. Nous savons déjà que les mécaniciens du Team Peugeot Total ont la solution à notre problème. C’était assez stressant, car je savais que si nous nous plantions à nouveau, nous risquions d’y rester des heures. Honnêtement, ça a été l’une des journées les plus difficiles de ma carrière. J’espère que ce sera plus tranquille demain. »

Stéphane Peterhansel, Pilote du Team Peugeot Total
10ème de l’étape 12 (autos) / 6ème du classement général (autos)

« Tout se passait bien jusqu’à ce que Cyril se plante au sommet d’une dune. Nous nous sommes arrêtés pour l’aider. Il n’y avait pas de problème particulier, mais nous avons utilisé le vérin, qui fonctionne avec le même système hydraulique que la direction assistée, mais malheureusement il a perdu l’usage de cette assistance. Et quand on n’a plus de direction assistée sur ce genre de voiture, c’est un vrai problème. Nous sommes restés derrière lui pour nous assurer qu’il arriverait au bout des cinquante derniers kilomètres sans autre souci. Je suis content d’apporter mon aide, l’objectif étant qu’une Peugeot termine en tête à Xi’an. La spéciale était très belle, de celles que j’aime en rallye-raid. »

LE SAVIEZ-VOUS ?

Le Silk Way (ou Route de la Soie) était un réseau de routes commerciales destiné à relier l’Asie à l’Europe. Son nom provient de l’héritage des marchés de soie (et de chevaux) installés tout au long de cette route. Ses origines remontent à 250 avant notre ère. À travers les générations, elle est devenue une voie d’échanges internationaux très importante.

ÉTAPE 13 DEMAIN

L’avant-dernière étape du Silk Way Rally, d’Alxa Youqi à Zhongwei, sera un gros morceau. La spéciale est surnommée « La Cathédrale des Dunes ». Longue de 318, 66 kilomètres, elle est une nouvelle fois séparée en deux sections avec des difficultés de navigation et des franchissements de dunes techniques. Les équipages n’auront pas vraiment l’occasion d’admirer le paysage, qui sera pourtant l’un des plus beaux du rallye.