Injection indirecte EAU / METHANOL sur THP

**Shado666** · 30/10/2016, 18:48

Toi, quand tu as une idée dans la tête , tu ne l'as pas ailleurs

**tedenx** · 30/10/2016, 18:52

Merci,
donc aucune raison de ne pas pouvoir tourner à l'E85...

**Shado666** · 30/10/2016, 19:53

Envoyé par tedenx

Merci,
donc aucune raison de ne pas pouvoir tourner à l'E85...

j'aimerais bien essayer mais j'ai toujours peur de casser quelque chose

**pichnaute** · 30/10/2016, 20:28

Moi j ai bien sûr expérimenté la chose, ça marche pas mal ;-)

**Shado666** · 30/10/2016, 20:36

Envoyé par pichnaute

Moi j ai bien sûr expérimenté la chose, ça marche pas mal ;-)

a quel ratio ?

**pichnaute** · 30/10/2016, 22:38

j ai fait un petit topo sur le sujet " rouler a l ethanol..." tu te rappel ? je tournais a 50/50 sans aucun probleme, meme au demarage, j ai pas testé un taux plus important.

**tedenx** · 30/10/2016, 23:05

Je cherche le flex fuel perso

**pichnaute** · 30/10/2016, 23:20

Coucou mes ptits loutron, pour mon jour d anniv je vous met la version quasi définitive du branchement au calculateur MEVD 17.4.X euros 5 et 6.
j ai passé pas mal de temps sur le diagramme du MEVD 17.4.2 , qui je croyais était identique au calculateur BMW N18 Engine. En réalité si les groupes 53 voies ont le même assigne ment des Pin ,le faisceau 48 voies est totalement différent. il est numérique chez BMW et Alphanumerique cher PSA. du coup j ai tout refais avec les bonne connexion PSA, qui n avaient rien a voire avec les assignement BMW.
Grâce à shado , on sait que les connexion du MEVD 17.4.4 et 17.4.2 sont les mêmes (version avec débitmètre).
ce "wiring diagram " n est pas encore fini , en tout cas tant que j ai pas brancher et vérifier que le processeur accepte bien le signal des capteurs. idem pour les code couleur, normalement c est les bon , mais shado peut être que je te demanderais de vérifier la couleur des fils sur la version euro 5 .Je vous ais dit des bétises , on bosse pour les ricains, et pas les rosebeef ...
je décline toute responsabilité sur le mauvais usage de ce diagramme .

**Shado666** · 30/10/2016, 23:34

Envoyé par pichnaute

j ai fait un petit topo sur le sujet " rouler a l ethanol..." tu te rappel ? je tournais a 50/50 sans aucun probleme, meme au demarage, j ai pas testé un taux plus important.

a mince , je vais recherché ça

**Shado666** · 30/10/2016, 23:34

Envoyé par pichnaute

Coucou mes ptits loutron, pour mon jour d anniv je vous met la version quasi définitive du branchement au calculateur MEVD 17.4.X euros 5 et 6.
j ai passé pas mal de temps sur le diagramme du MEVD 17.4.2 , qui je croyais était identique au calculateur BMW N18 Engine. En réalité si les groupes 53 voies ont le même assigne ment des Pin ,le faisceau 48 voies est totalement différent. il est numérique chez BMW et Alphanumerique cher PSA. du coup j ai tout refais avec les bonne connexion PSA, qui n avaient rien a voire avec les assignement BMW.
Grâce à shado , on sait que les connexion du MEVD 17.4.4 et 17.4.2 sont les mêmes (version avec débitmètre).
ce "wiring diagram " n est pas encore fini , en tout cas tant que j ai pas brancher et vérifier que le processeur accepte bien le signal des capteurs. idem pour les code couleur, normalement c est les bon , mais shado peut être que je te demanderais de vérifier la couleur des fils sur la version euro 5 .Je vous ais dit des bétises , on bosse pour les ricains, et pas les rosebeef ...
je décline toute responsabilité sur le mauvais usage de ce diagramme .

pas de soucis pour les fils