208 GTi phase 2 Ice Silver LoicVuil

[Seb-@.]

Sois le bienvenu !

J'ai regardé la vidéo avec la 208, en effet le train avant est un peu paresseux. Par exemple, à 4'35" ou encore vers 5'10", la voiture a du mal à entrer dans les courbes et impose un important angle au volant. Par comparaison, si tu braques comme ça avec une BPS, tu fais 1/2 tour ou presque.

Mon court essai de la GTi m'avait laissé sur ma faim, je l'avais trouvée trop neutre. Sur mon ancienne (un cross-over, enfin... une 307, quoi !) j'avais un comportement similaire, amélioré comme tu le dis avec une monte différenciée avant / arrière. De bons pneus derrière pour la stabilité (à la fin j'utilisais des Sport Maxx TT) et d'encore meilleurs devant (des Sport Maxx RT). L'équilibre était meilleur, moins de sous-virage et une belle propension à glissouiller des fesses au lever de pied. Le tout, en conservant une très grande progressivité, qui du coup permettait de s'amuser sans risque.

Et sans trop déclencher l'ESP, qui devait avoir des auto-adaptatifs, je ne vois que ça... Parce qu'après un certain temps à enchaîner ce type de glisses à chaque utilisation de la voiture, il laissait faire. Heureusement en un sens, car comme PijotRC, s'il avait été aussi pénible sur ce point que pour déclencher les feux de détresse et couper le couple moteur (tout en tapant dans les freins comme un demeuré qui aurait Parkinson) à chaque patinage, ç'aurait été invivable. Je ne sais pas comment est l'ESP de la GTi, sur la BPS il est bien fichu et pas castrateur sur circuit. Tu peux glisser ou bloquer les roues au freinage, ça ne lui fait ni chaud ni froid. Les actions sont plus tardives, ou alors s'il agit sur les petites glisses c'est vraiment très bien fait car imperceptible, et sans effets négatifs.

[Seb-@.]

J'aime bien la vidéo de la 206 en glisse
Ah, il faut s'en occuper !


Sinon YouTube m'a proposé cette vidéo :

Alors, si le moteur est bien celui d'une S16 (donc un EW10J4), il a au moins du RC (EW10J4S) dans les arbres à cames !

[PijotRC]

sympa aussi en 206, joueuse dis donc ;)

[LoicVuil]

Merci pour ton ressenti. Je suis vraiment curieux du comportement de la BPS par rapport à la "classique". J'ai pas mal entendu que c'était le jour et la nuit.
Concernant les pneus, je pense tester l'année prochaine :
- Train AV : Michelin Pilot Super Sport (205/45R17 88 Y)
- Train AR : Michelin Pilot Exalto PE2 origine (205/45R17 88 V)
Michelin m'a confirmé sur leur page facebook que le PSS était un pneu route conçu pour également rouler sur piste.
On verra ce que ça donne.

[LoicVuil]

Et pour la vidéo de la 206 rouge, ça ne saute pas au yeux à cause de la caméra à la première personne mais elle enroule bien du ♥♥♥ au levé de pied.

[Seb-@.]

Merci pour ton ressenti. Je suis vraiment curieux du comportement de la BPS par rapport à la "classique". J'ai pas mal entendu que c'était le jour et la nuit.
Concernant les pneus, je pense tester l'année prochaine :
- Train AV : Michelin Pilot Super Sport (205/45R17 88 Y)
- Train AR : Michelin Pilot Exalto PE2 origine (205/45R17 88 V)
Michelin m'a confirmé sur leur page facebook que le PSS était un pneu route conçu pour également rouler sur piste.
On verra ce que ça donne.

La GTi que j'ai rapidement essayée n'était pas très différente de ma précédente. Confortable, facile, efficace. La BPS est moins confortable, hyper efficace, jamais piégeuse mais demande de la concentration, surtout pour sa tendance à se jeter comme une morte de faim sur la corde à chaque virage. Là où la GTi est plus progressive et nécessite d'engager la voiture, la BPS demande presque de la retenir (j'exagère à peine). En tout cas, il faut vraiment doser son action au volant en entrée de courbe.

Pour le PSS, franchement il va bien même sur piste.

[Crazy Coincoin]

Bienvenue !
Sympa la couleur "Ice silver" ;)