Duya71 qui essaie de se présenter pour enfin répondre aux questions du forum...

[duya71]

Je suis ingénieur mécanique, 39 ans, spécialisé en automobile et depuis un an distributeur de Vone Racing en Bourgogne (optimisation automobile et reprogrammation moteur notamment) après une bonne quinzaine d'années d'expériences dans l'automobile (suralimentation et mise au point moteur, et enfin câblage automobile).

[pichnaute]

Cool enfin un spécialiste qui pourra nous répondre aux questions sur la préparation moteur... Ça fait plaisir :-).

[pichnaute]

La suralimentation, tu me fais rêver... :-). Si tu arrive a avoir l article de Laurent odillard, sur la ligne d air de suralimentation des moteurs, je t épouse...

[pichnaute]

Il développe l échangeur air /eau chez valeo, c est aussi pour ça que ça me fait baver

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Oulala coincidence quand je deterre ton topic ? Loll
Au passage un grand merci pour ton tuto sur les HP cela ma bien aider.

[Fabien]

Bonjour et bienvenue sur le Forum @duya71 ton inscription est validée avec un peu de retard (vacances obliges), tu peux maintenant poster sur le Forum. Au plaisir de te lire, à bientôt sur le Forum.

[duya71]

Ok, merci.

C'est étrange, j'avais pas eu de contrainte pour poster un tuto la première fois, d'où ma surprise de devoir me présenter pour répondre aux questions ;o)

[pichnaute]

Bon je commence alors... Pense tu que l on pourrait effectuer une reprogrammation MAFLESS, c est à dire sans le débitmètre, pour éviter cette bride avant turbo ? On pourrait comme chez BMW revenir à une gestion par la MAP / régime moteur / arf ? Pourquoi aussi ne peut on pas avoir le crackle map comme chez mini avec un moteur quasi équivalent ? Merci ;-)

[pichnaute]

Bon, questions qui dérange, désolé encore...