Pichnaute notre bible =) merci de cet info
Idem pour moi :)
Merci pour tes précisions pichnaute !!
Pichnaute notre bible =) merci de cet info
Merci pour les infos :)
Merci pour les retours! J'aurai l'esprit plus tranquille :-)
Très bonne explication donnée plus haut je dirais mais sans en avoir la certitude air chaud égale moins d'oxygène et pour avoir une plus grande rapidité de chauffe du catalyseur et une bonne combustion les variables d'ajustements donnent un ralentis accéléré d'ailleurs pour la part en manoeuvrant sur cette phase de ralentis je peux parfois entendre la dump valve decharger
après la question peut on rouler ou faut il attendre ?
Moi j'attends toujours qu'il redescende et se stabilise. Je la laisse toujours chauffer 3 - 4 minutes avant de rouler de manière générale et aussi bien été comme hiver.
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Pour vous, est-ce que cela dure longtemps, le starter ? Ma voiture étant garée dans un box, où la température doit tomber au pire à 10°C en hivers et monter au plus à 20/22°C en été, le temps de sortir la voiture du box et d'en fermer la porte, le starter s'arrête au moment de remonter en voiture. En gros, c'est très rapide, au plus une minute.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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Je dirai entre 45 secondes et une minute pour la mienne.
Donc, du même ordre. Ca chauffe vite, le THP.
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