Mouais, ils n'en savent rien. Le Torsen de série, j'ai du mal à y croire compte tenu du prix. 1.2L et "220ch espérés", ça nous fait un rendement supérieur au THP 270 (183ch/l contre 169ch/l pour le THP 270), sachant que le THP 270 doit coûter une blinde à produire (il me semble qu'il n'est pas usiné dans le même alliage d'alu, j'ai entendu parler de 7075 T6 sans avoir pu obtenir de confirmation. Si c'est réellement, c'est un excellent alliage d'alu, mon préféré quand je conçois des pièces , mais qui coûte vraiment cher). 'fin bref, avant de sortir 220ch d'un 1.2L, il y a peut-être des stratégies plus économiques ? Et monter le 1.2 et le 1.6 sur la même plateforme ne pose pas de problème, cf. la 308.