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  1. #11
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    Des retours sur les viarouge ?
    Je trouve ceux d'origine inadaptés a ma prépa maintenant sur piste, je voudrais une gamme qui ne s'écrase plus au freinage.

  2. #12
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    J'avais ce même feeling avec les Cup2, et en repassant sur des gommards à la carcasse plus rigide... et bien tout est rentré dans l'ordre. Du coup, pas sûr que des amortos et ressorts plus raides soient la solution. Au contraire, si je ne me trompe pas dans mon analyse, ça risque d'augmenter les conséquences
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  3. #13
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    En phase avec Seb-@
    j'ai des viarouge (retarrés plus dur que la gamme "sport" trop molle mais plus souple que la version "circuit") avec ressorts d'origine a l'avant et Eibach -25mm a l'arrière pour avoir une assiette plate
    mais je ne veux pas plus dur.
    j'ai juste l'impression d'avoir une caisse "plus haute" (73.5cm au niveau des passages de roues) mais comme j'ai omis de mesurer l'origine c'est peut être dans ma tête
    sur un circuit comme La ferté Gaucher où nous nous somme croisé les vibreurs sont "gentils"
    aux Ecuyers où ils sont plus 'brut" j'ai peur que ça déséquilibre plus l'auto.
    Et je n'ai pas encore rouler sous la pluie sur circuit avec...

  4. #14
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    Vous me faites douter a présent
    En attendant, j'ai fait la modif d'inversion des coupelles (je dois être à 3° maintenant), verdict a lurcy le 04/12.
    Miniatures jointes Miniatures jointes Cliquez sur l'image pour l'afficher en taille normale

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    Dernière édition par TurboSnake; 27/10/2022 à 11:50

  5. #15
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    Citation Envoyé par pascal91650 Voir le message
    En phase avec Seb-@
    j'ai des viarouge (retarrés plus dur que la gamme "sport" trop molle mais plus souple que la version "circuit") avec ressorts d'origine a l'avant et Eibach -25mm a l'arrière pour avoir une assiette plate
    mais je ne veux pas plus dur.
    j'ai juste l'impression d'avoir une caisse "plus haute" (73.5cm au niveau des passages de roues) mais comme j'ai omis de mesurer l'origine c'est peut être dans ma tête
    sur un circuit comme La ferté Gaucher où nous nous somme croisé les vibreurs sont "gentils"
    aux Ecuyers où ils sont plus 'brut" j'ai peur que ça déséquilibre plus l'auto.
    Et je n'ai pas encore rouler sous la pluie sur circuit avec...
    63.5 plutôt ? En moyenne sur les miennes c'est entre 63 et 63.5, suspensions stock
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  6. #16
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    en effet, ça doit plutôt être un truc comme ça...faut que j'achète un chien
    je regarde a nouveau quand elle sera vide car prépa retour a La Ferté Gaucher lundi avec un ami donc elle est bien chargée de l'arrière (les 4 roues, la caisse et les 2 bidons de 20 l de coco...)

  7. #17
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    C'est pas bon, je suis entrain de zieuter les combinés filetés de chez Viarouge associé à ces coupelles réglables... 2023 va être dingue :D

    Aller soyons fous, je lance une demande de prix à VIAROUGE !

  8. #18
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    Ce qui serait intéressant, c'est de savoir s'ils ont des amortisseurs équivalents à ceux d'origine.
    Je parle bien-sûr en hydraulique. Si on pouvait changer nos amortisseurs par d'autres, qui ne prennent pas de jeu, et sans perdre l'efficacité et l'homogénéité d'origine...
    May the V4 Force be with you...

  9. #19
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    Oui, tout à fait ! Il y a un vrai risque qu'une gestion différente des compressions et détentes change le comportement de l'auto.

    Sinon, sans avoir pu creuser davantage, j'ai entendu quelqu'un dire qu'il a fait remplacer les bagues de guidage sur les amorto d'origine !?
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  10. #20
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    Ca y est j'ai franchis le pas ! Les Viarouge tarage circuit sont commandés

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