Optimisation de l'admission d'origine, durite type 308 GTI Redox Silicone

**lion73** · 09/06/2018, 21:08

Ok, et derniere question entre la durite Redox et celle de Forge, j ai cru comprendre que la Redox est un peu mieux adapté non?!

**Mat** · 10/06/2018, 18:19

La je peux pas te dire je sais k la redox à été conçu par 1 membre du forum du coup on avait fait 1 commande groupe
Forge à sûrement piquer l idée

**Jim** · 10/06/2018, 22:12

Hello, j'ai survolé le sujet ou ça parle pas mal d'autres choses aussi.
En gros quel est le gain et l'intérêt de monter cette durite ? Sur le moteur et/ou le turbo ?
Et quel est le diamètre de cette durite ?

Merci !

**Jim** · 14/06/2018, 20:55

Quelqu'un peut m'apporter une réponse brève svp ?

**tedenx** · 28/09/2018, 15:38

Envoyé par Jim

Quelqu'un peut m'apporter une réponse brève svp ?

suppression de la tuyauterie d'origine qui bride le flux d'air entrant au turbo.
gain de réactivité et de quelques CV (4-5 de mémoire) au dessus de 4000tr/min

**Hugo** · 14/06/2018, 22:18

Je n'ai pas testé (ba oui quand on roule en hdi x) ) mais normalement sa apporte du couple, et peut être un peu de chevaux, et une meilleure respirabilité du turbo

**Jim** · 14/06/2018, 22:30

Merci Hugo je vais me commander ça donc ��

**Jim** · 07/10/2018, 23:06

Super merci de ta réponse @tedenx !!

**Jim206WRC** · 20/10/2018, 11:05

Salut à tous.

J'ai vraiment besoin d'aide pour le raccordement de la durite.
Quand j'essaye de rentrer le connecteur, dans le manchon de la durite, le joint est trop gros pour que ça rentre et que ça se connecte.

Idem pour ce raccordement où je suppose qu'il faut récupérer l'adaptateur sur la durite d'origine

**oulia** · 20/10/2018, 11:13

Le premier j'avais galéré comme toi, au final à deux avec deux pinces plates pour forcer c'était rentré (en abimant un peu la rondelle), pour le deuxième normalement ça doit rentrer tout seul...et oui il faut récupérer le connecteur sur la durite d'origine. Je peux malheureusement pas te faire de photo vu que j'ai plus la 208...

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