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  1. #11
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    Citation Envoyé par ju208gti30th Voir le message
    Petit déterrage de ce sujet pour savoir si quelqu'un avait déjà monté des durites avia sur sa 30th ou bps car je voulais en monter sur la mienne.
    @ju208gti30th : je viens de monter les miennes sans encombre ce weekend, le truc un peu chiant c'est de récupérer la vis banjo car il faut retirer le joint qui bloque un peu. Sinon c'est Plug and play.

  2. #12
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    Citation Envoyé par TurboSnake Voir le message
    @ju208gti30th : je viens de monter les miennes sans encombre ce weekend, le truc un peu chiant c'est de récupérer la vis banjo car il faut retirer le joint qui bloque un peu. Sinon c'est Plug and play.
    Merci de ton retour mais ça fait déjà presque 1 an que j'ai monté les miennes et effectivement si tu as le bon modèle c'est plug and play. Tu as mis quoi comme liquide de frein du coup ?

  3. #13
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    Je voulais du RBF600 mais j'ai pris du RBF660 car très bon prix sur un site où je commande les pièces pour ma vieille teutone :) --> Tills.de
    12€ le bidon, alors que chez nous c'est pas loin des 20€ !

    Ce qui m'étonne sur le kit Goodridge c'est qu'il n'y a que 4 durites alors que sur nos 208 nous en avons 6 (4 en tout à l'arriere + 2 à l'avant), cependant celle qui n'est pas dans le kit est un peu chiante à changer/adapter puis ça ne serait pas le même prix.
    Dernière édition par TurboSnake; 08/07/2019 à 15:17

  4. #14
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    Perso j'ai un kit de durites avia sur mesures réalisé en Allemagne et il y avait bien toutes les durites avec les vis banjo et les joints. Et effectivement le prix était un peu plus élevé. J'ai mis du rbf600 mais je ne suis pas totalement satisfait. Du coup je vais le changer pour du plus performant

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