+1, grand max 2 ans. Le THP est trop sensible à ce niveau là.
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C'est bien ça mais c'est beaucoup trop.
L'idéal c'est tous les 15 000/20 000 ou 1 an voire 2 ans pour les petits rouleurs.
+1, grand max 2 ans. Le THP est trop sensible à ce niveau là.
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
Je risque quoi si il ne les change pas?
Mauvais allumage donc pertes de rendement et éventuellement du cliquetis. C'est une mauvaise économie, un coup à consommer davantage, perdre en performance, et perdre en fiabilité.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Ok je vais lui faire changer pour être tranquille.
Franchement pour le prix que ça coûte eût égard à la tranquillité si c'est fait régulièrement, il ne faut pas hésiter.
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Ma GTi Rubi : http://www.208gti.fr/showthread.php?...-GTi-est-Rubi-!
Bon ben révision annulée.
Du coup je me pose la question de la garantie.
Sachant que ma révision risque d’avoir un mois de retard que devient la garantie???
J'ai réussi à trouver un devis équivalent (PijotRC), 480€ au lieu de 600€ chez Peugeot avec prêt d'un véhicule. Un peu comme l'immobilier, plus on s'éloigne, plus le prix est plus intéressant.
Tout comme toi Séb, révision + contrôle technique, tout a été annulé... La garantie n'en sera pas affectée m'avait dit l'agent qui m'a appelé pour annuler mon rdv.
Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.
La poisse, pas de révision possible pour la Gti et la voiture de Madame est en panne de batterie ce matin...
Bon ben Madame va prendre la Gti le temps de trouver quelqu’un pour me vendre une batterie.
Ma conso va exploser...
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