Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

**rcz297** · 17/06/2018, 13:17

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**oulia** · 17/06/2018, 15:25

Oui un très léger spray d'huile dessus c'est parfait, surtout huile olive ça laisse un bon parfum dans l'habitacle

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**Gritz** · 18/06/2018, 01:53

Concernant la partie échangeur, après réflexion, je ne préfère pas la changer. Déjà parce que je n'ai aucune compétence dans le domaine et ensuite pour garder mon bolide d'origine (au moins en apparence au démontage). Ainsi, si j'ai un carton, pas de problème !
Et pour le pipercross est-ce qu'il y a un site en particulier où l'acheter ?

Et c'est décidé, je vais aller chez Motortech Montpellier pour faire une conversion ethanol + stage 1 !!

Ah, et dernière question, avec cette prépa (ethanol + perf), est-ce que je vais être embêté au contrôle technique ? Par exemple, est-ce que deux pleins avant il vaut mieux que je mette du SP dans le moteur pour avoir des rejets "normaux" ? Et la différence de puissance peut-elle m'être préjudiciable lors du CT ?

Merci beaucoup !

**austinman** · 18/06/2018, 20:46

Franchement un stage 1 sur thp sans échangeur, c'est quand même pas conseillé même si à l'e85 ca sera "moins pire" qu'au 98.

Si carto bien faite, pas de soucis pour le CT.

**Seb-@.** · 18/06/2018, 21:11

Oui, parce que le gain de puissance sera de toute façon perdu à cause de la saturation de l'échangeur, et suivant la qualité de la reprog il y a un risque de se placer dans des conditions de cliquetis et de ne pas en sortir aussi vite qu'il le faudrait. En carto d'origine, on perd beaucoup en perfo quand l'échangeur sature, soit après quelques accélérations seulement, mais au moins ça reste à peu près "safe" (a priori, grosse réduction de l'avance à l'allumage). Inversement en cas de bonne arsouille, un bon échangeur, en maintenant ta puissance, maintiendra aussi des conditions correctes pour ton moteur.

Dit autrement, sans échangeur avec un stage 1 tu vas partir de 225ch environ et arriver à 180 quand l'échangeur d'origine n'en pourra plus, et encore. Avec un échangeur digne de ce nom tu perdras quelques ch, mais clairement pas autant… au point qu'en partant de la puissance d'origine, tu resteras à une puissance supérieure à celle d'un stage 1 avec échangeur d'origine.

**oulia** · 18/06/2018, 21:18

Il a un thp156 les gars avec le même échangeur que les thp200 et thp208 donc comme il va tirer vers les 190/200cv en stage1 e85 ça va aller ! Bon sur quelques tirs il descendra à 170/180cv mais c'est déjà bien plus que les 145/150 d'origine

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**Gritz** · 20/06/2018, 09:38

Merci les gars !
En effet Motortech m'indique qu'en moyenne ils augmentent jusqu'à 190cv et 300Nm sur un stage 1. J'ai donc pris rdv chez Motortech pour conversion ethanol + stage 1 !
Normalement j'ai complètement amorti la presta(péage A/R + trajet A/R) au bout de 118 jours !

Merci beaucoup pour tous vos éclaircissements !