Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

[Hugo]

houla oui, heureusement, en fait on critique l'électrique mais j'ai autant d'autonomie qu'une grosse berline élec X)
nan mais ton avions la c'est tout sauf raisonnable

oui je voudrais resté sur de l'éthanol, quitte a avoir une gestions full ethanol au petit oignons. Mais, ça dépendra des pompe BP et HP...
Pour 120ch, avec injecteurs 155, je suis bien sans reprog, c'est large pour injecter suffisament, mais avec 180ch, est-ce que ça suivra encore...
Sur route ça va, mais est-ce qu'en utilisation hard circuit ça ferais pas fondre un pistons...ça serait fort dommage

[Seb-@.]

Il est clair qu'il va falloir assurer sur la fiabilité, le refroidissement (radiateur, échangeur éventuellement si malgré l'opix'r ça monte trop) et la richesse. Sincèrement, mieux vaut te focaliser sur la fiabilité et la façon dont la puissance va arriver, que sur la puissance brute.

[Hugo]

Ho oui tout à fait, déjà que je ne sais part pas sur le bloc le plus fiable... Mais je fais un sur entretien, tout est changer largement avant pour être tranquille
L'opixr est bien dimensionné, le radiateur d'eau est très gros, beaucoup plus que celui qui était monté sur la tienne.
Je verrai si celui d'eau moteur ça tient, j'espère... Car la niveau place ça va être compliqué.

Au point où j'en suis je veux que ça tracte bien, mais de façon homogène et cohérente. Que tout soit présent en toute condition.
Faudra que j'en discute avec le préparateur de cette histoire d'ethanol, si ça passe. Même si il faut rajouter un capteur ethanol sur le circuit carburant, car les environ 105 d'octane c'est intéressant quand même

[Seb-@.]

Que le taux d'octane de l'Excellium est supérieur à celui du 95 E10, et que c'est mieux pour rentrer dans la tronche du moteur (réduction du risque de cliquetis)

[rurul]

Je plussoie

Mon interrogation ne concernait pas l'intérêt de rouler à l'excellium, c'est mon cas et j'en suis convaincu.
C'est plutôt de savoir si l’éthanol contenu dans le E10 a un effet corrosif qui pourrait amener à "reduire" la calamine...

[Seb-@.]

Honnêtement, je n'en sais rien. Je constate juste qu'avec du 95E10 je noircis les canules d'échappement bien plus vite qu'avec du 98 Excellium.

[Séb36]

Honnêtement, je n'en sais rien. Je constate juste qu'avec du 95E10 je noircis les canules d'échappement bien plus vite qu'avec du 98 Excellium.

Idem pour moi, et une consommation légèrement plus importante.

[rurul]

Idem pour moi, et une consommation légèrement plus importante.

Effectivement, et moi je note un fonctionnement moteur "plus rugueux", à moins que ce ne soit psychologique...

[Hugo]

Au départ, rouler à l'ethanol vu les avis pour les thp, ça m'a rebuté.
J'ai essayé trois fois vite fait, les corrections étaient dans les choux complet donc j'ai arrêté.
Mais avec les prix constante augmentation, je voulais plus me renseigner.
J'ai parcouru bon nombre de forums pour des avis concrets et avoir des explications du pourquoi du comment sur le fonctionnement du moteur avec ce carburant.
Après calcul du débit de mes injecteurs par rapport à la puissance réelle, je suis dans les clous pour rouler à fort taux d'ethanol sans problème (juste ratatouillage au démarrage a froid, environ 20s). Mais l'ensemble tient la route avec toutes les pièces pour un stage 2,sans augmentation de puissance.
En allant chercher la performance ça sera l'inconnu sur la durabilité moteur, ou directement ça se verra avec des ratés d'allumage ou des manques de puissance en tournant pauvre


Concernant le taux de calamine, je roulais full sp98 excellium, mais en interne ça calamine tout de même.
Preuve en photo, datant de février 2019

https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/asg0.png

On constate que seul le centre du pistons est propre au point d'injection de carburant


Après 3 pleins avec de l'ethanol entre 50% et 70% d'e85, janvier 2022
https://zupimages.net/viewer.php?id=22/06/0vqh.png

En peu de temps, sans même rouler full e85, en plus en hiver, avec un taux de 70% d'ethanol par chez moi, il ne reste que peu de calamine.

Donc rouler ethanol, je pense pas que ça pose problème, tant que le système d'injection suit, et que l'injection en quantité suffisante est bonne. Cela sera bénéfique pour la propreté du bloc moteur en lui même.
Mais je suis d'accord que mettre full ethanol sans préparation minimum, ou même control c'est une aberration.
Testé par vous même, petit à petit, vous verrez.

Perso ça tourne pareil, peut-être un poile plus doux, mais c'est pas flagrant.

[rurul]

Encore une fois, si l'on suit ton analyse, un plein d'E10 de temps en temps ne doit pas faire de mal...