Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

[rcz297]

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[rcz297]

Une autre

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[rcz297]

J'ai l'intention de passer un mix SP98 plus E85 à votre avis à quel pourcentage je dois commencer et à quel paramètre je dois me fier pour ne pas endommager le moteur

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[ghostinet]

Température d'échappements si j'ai bien compris

[rcz297]

A OK mais je n'arrive pas à les avoir sur torque pro est-ce que j'aurai un problème de sonde où serait ce le fait que je sois décatalyser

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[rcz297]

Quelle est la sonde qui transmet la température d'échappement à l'écu

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[pichnaute]

J'ai l'intention de passer un mix SP98 plus E85 à votre avis à quel pourcentage je dois commencer et à quel paramètre je dois me fier pour ne pas endommager le moteur

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Pas mal la boîte à air, pour l E85, commence par 10 litres sur le plein, c est la sonde amont cata, qui donne la température EGT. Mais si tu est decata, elle a pu être désactivé, pas cool. Rouler à l ethanol, abaisse les températures EGT à un ratio AFR stoechiometrique équivalent. Mais si tu roule trop pauvre, même principe, les EGT vont grimper, signe d un mauvais ratio. Dépasse pas 40% d ethanol en carto stock, tu peux mais c est trop pauvre après

[rcz297]

Bonjour pichenaute tu me dis de ne pas dépasser 40 % en carton stock mais je suis reprog n'y a-t-il pas un autre paramètre qu'on puisse vérifier pour contrôler si on roule trop pauvre

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[pichnaute]

Si, l AFR, c est le ratio air / carburant. Tu dois être autour de 9/ 1 au full ethanol, contre 14,7 au sp. En carto reprog, tu est déjà plus riche que d origine, au alentour de 11;12/1. Mais si la carto est bidouiller le ratio mesurer peut être aussi fausser par un leur, donc fait directement confiance au débitmètre massique d air et au débit d injection pour vérifier la réalité de l AFR. Pour résumer suit sur le même écran torque, ces trois valeurs, calcul la cohérence de l AFR, par les débits air et carburant.