Rouler à l ETHANOL sur un THP, hérésie ou futur proche

[oulia]

De toute façon c'est mort pour l'assurance là...la reprog c'est la fin de l'assurance en cas de gros pépin..

Envoyé de mon Redmi Pro en utilisant Tapatalk

[Gritz]

Oui, mais encore faut-il qu'ils le voient. Si jamais j'ai juste un carton, ils ne vont pas aller vérifier les données du calculo

[Patruche]

Salut à tous !

J'ai lu toutes les pages de ce sujet car j'étais à la recherche d'informations pour passer ma 308 GTI 200 au jus de patates, après quelques cachets de paracétamol et avoir fait un tableau sur tout ce que j'ai pu récupérer,

Voici ce que j'ai retenu.

Euro 6 : OK
Euro 5 : NOK

Mais... Un Euro 5 avec une sonde lambda (oxygène) à large bande, ça passe en 50/50 (50% en E85 et 50% en SP98)

Ai-je bon ? :D

Merci d'avance !

[austinman]

C'est surtout la pompe HP le point noir sur THP 200 pour passer à l'e85. Normalement avec les dernières pas de soucis pour une conversion sans gain de puissance.

[Patruche]

Elle est de 2011 du coup je sais pas trop..?

[austinman]

Si tu ne l'as jamais changé, tu as celle qui est plus fragile. Elle lâchera tôt ou tard. L'ethanol avancera dans le temps cette panne. ;)

Après le plus dur c'est de trouver un mappeur compétent pour le THP. Certains refusants même de faire les conversions.

[Patruche]

AH ! C'est pas génial comme nouvelle ça

Elle a 78 000, je l'ai acheté à 73 000. Je viens de regarder ça coûte 600€ quand même cette bêbête. Si je mets 50/50 ça va tout de même la cravacher ? Je suppose que oui, logiquement. C'est 100% des modèles de pompes HP qui sont impactés je suppose aussi :-|

[austinman]

Je ne saurai pas te dire si 100% des pompes sont touchées, mais c'est récurrent sur le THP 200.

La nouvelle version est plus puissante, du coup elle supporterait mieux l'ethanol.

50/50, je ne ferai pas (même si j'ai fait ça au tout début). J'ai eu des déboires suite à une première gestion flexfuel calamiteuse et en me penchant sur le sujet rien ne vaut une reprog sur un moteur turbo, qui plus est en injection directe.

Par ailleurs le gain est faible en 50/50 sur le plan économique.

[Patruche]

J'avais calculé qu'avec la modif cela ferait 1.11 au litre (par rapport au 1.61 du SP98), donc en ajoutant la surconso + le facteur risque ça serait pas rentable du coup si je comprends bien.

J'avoue que je suis assez réticent à l'idée d'une reprog d'un point de vue légal

[austinman]

Juste le fait de mettre de l'ethanol dans ton réservoir est illégal.

Pour une reprog simple sans pièce performance pas trop de risque. Apres c'est sur dans le cas d'un accident corporel ou grave il peut y avoir un risque si ils cherchent à analyser le calculateur moteur.