Peugeot a changé de pompe hp entre l euro 5 et 6. Elle est plus costaud la nouvelle.
sur les euros 5 c'est la pompe qui pose soucis ?
Peugeot a changé de pompe hp entre l euro 5 et 6. Elle est plus costaud la nouvelle.
La pompe euro 5 est de toute façon fragile, que cela soit à l ethanol ou au super.
bon, si un jours je la change je pourrai la gaver au e85
0.39 centimes au litre chez moi, ça fait plaisir :-))
Je suis toujours sur le dossier, j'ai pu démonter la pompe HP euro 5 mais c'"est mort.
Je suis tenté de passer sur une pompe BP haut debit E85 mais pas de garantie que ce marche du coup j’hésite à lacher les 150€ de l'investissement...
Je pense qu'il est possible de rouler en Flex Fuel mais il faut réduire l'appel de carburant dans la phase transitoire ou la pompe n'arrive pas à suivre le debit (ne pas chercher de gain) ce qui permettrait de rouler en flex fuel tout le temps.
En stage 2 c'est impossible pour l'heure, du moins je n'y arrive pas
Je suis toujours sur le dossier, j'ai pu démonter la pompe HP euro 5 mais c'"est mort.
Je suis tenté de passer sur une pompe BP haut debit E85 mais pas de garantie que ce marche du coup j’hésite à lacher les 150€ de l'investissement...
Je pense qu'il est possible de rouler en Flex Fuel mais il faut réduire l'appel de carburant dans la phase transitoire ou la pompe n'arrive pas à suivre le debit (ne pas chercher de gain) ce qui permettrait de rouler en flex fuel tout le temps.
En stage 2 c'est impossible pour l'heure, du moins je n'y arrive pas
C'est quel modèle de pompe que tu avais vu ? Parce que je me penche aussi sur la question , j'ai un collègue du taf qui bossait dans le sport auto, et qui a passé toutes ces voitures en e85. Je vais voir avec lui pour trouver une solution
Je fais également mes recherches pour le TFSI 300 CV de ma prochaine. Sachant que la hausse des taxes carburant vat nous exploser... Enfin moi c est surtout pour la perf.... :-))
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