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  1. #41
    Moderateur Avatar de austinman
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    Comparatif caradisiac :



    Pour le coup je comprends pas tout...

  2. #42
    Membre enregistré Routard Avatar de player
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    L'effet de la nouveaute... Par contre suspention plus dure ? C'etais pas le contraire a la base ? ;)

  3. #43
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    En effet bizarre partout ailleurs ils disent que la 208 est plus radicale j'ai pas tout compris non plus la

  4. #44
    Moderateur Avatar de christo
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    Niveau look, j'aime beaucoup la DS3, surtout avec ces phares.

  5. #45
    Membre enregistré Membre Expert Avatar de realdan
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    Pas mal la perf, après j'ai du mal à comprendre la stratégie psa. DS est censée être le haut de gamme mais l'interieur est bien mieux fini et dispose de materiaux plus premium dans la 208. Celà dit, ca pourrait être une bonne alternative à la BPS. J'ai entendu un peu partout qu'elle était plus facile à vivre que la bps alors je suis iun peu dubitatif sur l'essai caradisiac. Après, c'est le seul qui la teste sur circuit alors...

  6. #46
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Ils auraient dû plus effeminé cette Perf.
    Mis à part l'esthétique, vraiment peu de choses la différencie de la BPS.
    Ils étaient en manque d'idées pour retravailler cette calendre.
    Après, tous les goûts sont dans la nature.
    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
    Vous ne l'achetez pas, c'est elle qui vous possède.

  7. #47
    Administrateur Avatar de toka
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    Oui c'est ce que je pense aussi, depuis le début je deteste cette calandre, et malheureusement la vraie phase 2 qui sortira dans 2 ans n'aura plus rien à voir avec une DS3 telle qu'on la connait.
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