[ESSAI]--->DS3 Performance

[Fabien]

Oui en gros la DS3 marque le pas sur la GTi par le freinage et l'amortissement moins ferme. Puis le prix est l'argument qui est clairement en sa défaveur mais si on lit elle gomme quand même les défauts de l'ancienne génération.

[austinman]

Perso ce qui me tenterait bien sur cette DS3, c'est les feux mi-led mi-xenon car la nuit c'est pas top sur nos 208. Avec un kit HID c'est déjà mieux, mais c'est pas encore ça.

[Nico19]

Perso ce qui me tenterait bien sur cette DS3, c'est les feux mi-led mi-xenon car la nuit c'est pas top sur nos 208. Avec un kit HID c'est déjà mieux, mais c'est pas encore ça.

+1 pour l'éclairage xénon/led, c'est dommage d'avoir fait des feux spécifiques pour nos GTI sans avoir intégrer au moins les xénons!!

[toka]

Oui en gros la DS3 marque le pas sur la GTi par le freinage et l'amortissement moins ferme. Puis le prix est l'argument qui est clairement en sa défaveur mais si on lit elle gomme quand même les défauts de l'ancienne génération.

La DS3 Racing avait été fait un peu à l'arrache, on nous a tjrs dit que c'était mis au point par les ingé de citroen racing etc... dans la réalité, Citroen Racing ne sait pas faire de voiture de route pour mr tout le monde, donc ils ont pris le THP 155, reprogrammé à 202CV avec un turbo plus gros, des gros disques et c'est tout, pas de vraies mise au point, contrairement à nos GTI et à la perfo.

[Fabien]

La DS3 Racing avait été fait un peu à l'arrache, on nous a tjrs dit que c'était mis au point par les ingé de citroen racing etc... dans la réalité, Citroen Racing ne sait pas faire de voiture de route pour mr tout le monde, donc ils ont pris le THP 155, reprogrammé à 202CV avec un turbo plus gros, des gros disques et c'est tout, pas de vraies mise au point, contrairement à nos GTI et à la perfo.

Je comprends mieux pourquoi il y a eu des soucis sur la DS3 R et les reproches qui fusaient ici et là.

[christo]

Une bête à misères cette DS3R, problèmes à gogo avec le moteur.

[austinman]

Le garage Citroën accolé à mon lieu de travail en a une... Une des toutes premières d'après ce qu'il m'avait dit. Il a déjà eu une casse moteur à 12 000km je crois.

[toka]

Alors petit retour sur ce week end où nous étions dans le morvan (campagne et petites routes sinueuses :D )il y a avit 2 DS3 Performance, dont une cabriolet. Toutes les 2 de la même couleur et même options. Niveau look je maintient que je déteste cette calandre type Audi, mais sur la perfo l'entourage n'étant pas chromé, ca passe mieux.
Niveau sonorité du moteur, c'est pareil que notre BPS, il faudrait avoir l'oreille d'un expert pour différenciée les 2, en tous cas, le bruit roque est très présent, et c'est un régal, surtout à très haute vitesse et haut dans les tours au relachement de l'accélérateur, il y a une sorte de petit retour que l'on ressent comme une petite explosion, je l'ai aussi ressenti sur la BPS.
Niveau tenue de route, ca colle à la route, nous étions toujours tous les 3 devant, les autres voitures derriere n'ayant jamais pu suivre. La performance reste très efficace sur ce point comme la BPS, mais avec moins de fermeté, obligeant quand même à rester plus preudent que sur la BPS qui est comme un kart.
Bref 2 voitures identiques, avec une preference pour la BPS et son coté plus radical.
Je mettrai des photos bientôt

[Fabien]

Ah bon retour merci @toka.
Donc cette nouvelle DS3 est une BPS à la sauce DS avec un peu moins de châssis pour le confort.
Niveau des matériaux est ce vraiment bien ? Cela justifie - t - il le prix si élevé ?

[toka]

Voila c'est ca, mais efficacité quasi identique.
Non les materiaux ne justifient pas le prix. Toutefois la perfo contrairement à la Racing est moins chere, elle commence à 27000 au lieu des 29990€ de la Racing. Il n'y a plus de carbone, sauf en option et encore il y en a moins que sur la Racing