Bah nan ! La ligne DS se paye. Et je vous parle pas de la serie limitée BRM qui s'élève à presque 37000 euros je crois.
http://www.largus.fr/geneve/ds3-perf...s-7460384.html
Bah nan ! La ligne DS se paye. Et je vous parle pas de la serie limitée BRM qui s'élève à presque 37000 euros je crois.
http://www.largus.fr/geneve/ds3-perf...s-7460384.html
Alors en effet la performance de base est à 27000 et des cacahuètes, sans options, pas de carbone (contrairement à la R), pas de GPS, etc..., perso esthétiquement, je deteste cette calandre d'Audi, on voit qu'elle ne s’intègre pas naturellement, et trop de chromes.
Pour ce qui est du moteur, c'est le même que notre 208 GTi BPS et 30th, mais ca s’arrête la, d'après qques personnes que nous connaissons, et qui ont déjà roulés dedans et aussi dans une GTI, la ligne d'échappement ne serait pas la même et la sonorité plus discrète. Pour le comportement idem, la performance se veut plus chic que sport contrairement à la R de l'époque, du coup les suspensions sont bcp moins fermes et influencent bien sur sur la tenue de route et du coup ne permet pas de s'amuser autant que sur nos 208.
On peut clairement dire que la partie sport chez PSA est réservée à Peugeot, le coté chic et premium (y a encore bcp de boulot pour y arriver) pour DS et à mon grand regret on relégue Citroen au bas de gamme
La BRM est limité à 39 exemplaires europe si je me souviens bien
Je suis bien de ton avis Toka. Les BRM il y en a 10 pour la France de mémoire il y en a qui vont bien spéculer dessus je pense une fois toutes venduesAlors en effet la performance de base est à 27000 et des cacahuètes, sans options, pas de carbone (contrairement à la R), pas de GPS, etc..., perso esthétiquement, je deteste cette calandre d'Audi, on voit qu'elle ne s’intègre pas naturellement, et trop de chromes.
Pour ce qui est du moteur, c'est le même que notre 208 GTi BPS et 30th, mais ca s’arrête la, d'après qques personnes que nous connaissons, et qui ont déjà roulés dedans et aussi dans une GTI, la ligne d'échappement ne serait pas la même et la sonorité plus discrète. Pour le comportement idem, la performance se veut plus chic que sport contrairement à la R de l'époque, du coup les suspensions sont bcp moins fermes et influencent bien sur sur la tenue de route et du coup ne permet pas de s'amuser autant que sur nos 208.
On peut clairement dire que la partie sport chez PSA est réservée à Peugeot, le coté chic et premium (y a encore bcp de boulot pour y arriver) pour DS et à mon grand regret on relégue Citroen au bas de gamme
La BRM est limité à 39 exemplaires europe si je me souviens bien
Chuis d'accord avec vous les gars, c'est un branquignole le gars qui la conduit.
Ah alors c'est pas la même partie châssis c'est dommage de pas sortir une auto vraiment sportive dans la gamme DS3. Si je comprends bien c'est une sportive en talons aiguilles.
Ah d'accord tu nous diras tes impressions par rapporta avec la BPS si tu as l'occasion de l'essayer.
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