jamais entendu ça
Bonsoir,
Je vais surement investir dans une 208 GTI d'ici deux semaine cependant j'ai quelque question à son sujet :
Elle est de 2013 à environs 61000 km au compteur et à toujours été entretenue chez Peugeot.
Le vendeur m'a fourni les documents d'entretient du véhicule et en les épluchant un peu j'ai vu que la pompe à haute pression à été changé assez rapidement (28000 km) est ce normal ?
Mais ce qui me chagrine le plus, c'est qu'une culasse à été changé à 58000 km cela me parait louche pour une voiture aussi récente. Cela à été pris en charge par Peugeot en intégralité car il y aurait eu un problème de fonderie...
La grosse question c'est : Avez vous été victime de ce problème de fonderie au niveau du haut moteur ?
il y aura t'il un impact sur le moteur à l'avenir ? est ce qu'il y a beaucoup de risque à investir dans un moteur où beaucoup de pièces ont été changées ? (vais-je devoir prendre une carte de fidélité SAV chez Peugeot ? )
Merci d'avance pour votre participation et votre aide
Dernière édition par phneutre007; 12/03/2016 à 22:18
jamais entendu ça
D'après les factures une bielle complète a été changée
Je crois que c'est un ressort qui casse dans la culasse ... a mon boulot ils en ont déjà changé sur 208 gti et rcz thp 200
Par contre la bielle ...
Bref il a fait un moteur à 58000km...faudrait qu' il te donne l la cause
Je connais une 308 T7 GTi THP200 qui a eu droit au changement de culasse également. C'est une maladie sur certain THP je pense
Dernière édition par austinman; 13/03/2016 à 11:33
Merci pour vos réponse.
Et vous pensez que c'est un frein pour l'avenir ? Je serais susceptible d'avoir pas mal de complication dû à cette première (Grosse) panne ?
à moins d'un tarif ultra-intéressant,
moi je passerais mon chemin.
De plus il y pas mal de 208 GTI sur le marché de l'occasion.
Comtois, rends-toi !
Nenni, ma foi !
Oui je post partout car j'ai envie d'avoir pas mal de réponse
61000km environs 13000 euros ?
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