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  1. #31
    Administrateur Avatar de Fabien
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    Voici la mise à jour de la Grille Tarifaire au 2 Novembre 2015.
    Fichiers joints Fichiers joints
      Tout d'abord , vous devez vous présenter pour voir les fichiers joints

  2. #32
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    Citation Envoyé par PijotRC Voir le message
    Bonjour,

    ne sachant pas trop où poster, je me mets ici étant donné qu'on est sensé trouver l'info dans cette grille tarifaire.

    Question bête, mais la GTi prêt possède le détecteur de sous gonflage comme sur la RC ? Ou c'est encore une économie de bout de chandelle ?

    Impossible de trouver trace de cette fonction dans toute la gamme 208... Ca me fait peur...
    non ma GTI ne possède pas cette fonction

  3. #33
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    Normalement il y a cette fonction. Pas avec des valves communicantes, mais c'est une fonction de l'esp qui détecte des différences de vitesse de rotation (si un pneu est moins gonflé, la roue tourne plus vite). La remise à zéro du système doit être faite à chaque ajustement de la pression (menu conduite du SMEG, réinitialisation de l'alerte de sous-gonflage).
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  4. #34
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    Les premières GTI n'en sont pas équipées, mais depuis deux ans je crois que c'est obligatoire sur tous les véhicules. C'est donc de la détection indirecte qui fonctionne en comparant les vitesses de rotations des roues comme décrit par Seb-@.

  5. #35
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    Tout à fait, sur mon (ex) GTi normal de 2013 elle ne disposait pas cette fonction
    Et OUI c'est l'ESP qui contrôle la vitesse des roues pour contrôler les pressions des pneus !!!

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