Pare choc avant phase 2

**tedenx** · 05/03/2016, 21:37

Ça m'intéresse aussi, je vais devoir le démonter un jour

**tedenx** · 05/03/2016, 21:41

Sinon, la zone d'ouverture est vraiment plus grande en phase 2?

**Check** · 06/03/2016, 01:17

Darkdeviiil c'est plus compliquer que ca a démonter. tu as 2 vis en dessous du pare choc, 4 clips a enlever aussi en dessous 2 sur chaque extrémité, 2 vis au niveau du moteur, 3 vis sur chaque passage de roue, 2 vis au niveau de l'aile a l’intérieur du passage de roue et de chaque coté (entre le pare choc et l'aile). Le plus chiant c'est un maintien en forme de T qui relie le pare choc a l'aile au niveau de la roue. Pour l'enlever j'ai utiliser un levier spécial en plastique pour pas abimer la carrosserie et j'ai fais levier. Franchement c'est le plus galère a faire. après le pare choc tombe tout seul.

**Check** · 06/03/2016, 01:18

oui tedenx le pare choc est meilleurs en tout point comparer a celui d'origine. il est mieux etudier surtout pour une GTI

**Check** · 06/03/2016, 01:22

en tout cas GRAND MERCI a tous pour vos message ca fais vraiment plaisirs. Je me suis pas fais ♥♥♥♥♥ et investit pour rien. :)

**christo** · 06/03/2016, 08:33

Merci des précisions Check.

**Shado666** · 06/03/2016, 11:36

Envoyé par tedenx

Sinon, la zone d'ouverture est vraiment plus grande en phase 2?

Je doute . tu gagne 3 % d'air en plus

**pichnaute** · 06/03/2016, 12:56

modélisation face avant Rhéologie/ dissipation Thermique Valeo

voici un peu d eau au moulin... comme,d habitude ;; des fait rien que des faits.
Bon ; elle est en miroir notre face avant... un leur un peu grossier tout de même.
on peu bien sur voir que le flux d air est très perturbé par l absorbeur de choc, que le petit échangeur est chaud bouillant...et çà sans aucune face avant.
on pourrait rouler sans face avant, que cela ne changerait pas le problème de dimensionnement de l échangeur. la phase 2 aère un peut mieux l 'avant avec environ 13 % de surface frontale ouverte en plus.