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  1. #21

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    ta pris la quel ? est a quel prix ?

  2. #22
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Citation Envoyé par shado666
    ta pris la quel ? est a quel prix ?
    Voici le lien ou j'ai commandé : http://www.mtk-tuning.com/kit-dump-valv ... 34757.html
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  3. #23

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    avec piiffff ;)

  4. #24
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Existe t il une dump valve sans le pchîiit car en dayli c prise de tête.

  5. #25
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Bien oui, tu as dump valve forge, ils font 2 model, décharge interne ou il y a pas le pchiit et externe avec le pchiit

  6. #26
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Citation Envoyé par lecorse26
    Bien oui, tu as dump valve forge, ils font 2 model, décharge interne ou il y a pas le pchiit et externe avec le pchiit
    Même fonction et efficacité?

  7. #27

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    celle a recirculation est meilleur , mais pour quel raison je sais plus ( c'est une histoire de temps réponse supérieur )

  8. #28
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Bon et bien c'est une dump a décharge externe que j'ai monté :)





    Et j'ai pris une à décharge externe car ça me permet d'éviter de renvoyer de l'air avec plein de vapeur d'huile dans mon moteur :)
    Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours

    http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912


  9. #29

    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    C'est chiants a monter ?

  10. #30
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    Re: [FORGE MOTORSPORT]--->Blow Off & Recirculation Valve

    Non ça va, ça se monte tout de même assez facilement. La notice est vraiment pas mal faite au détail près qu'il ne marque pas qu'il faut mettre les joints sur la valve dedans mais sur un petit sachet en plastique fourni avec.... Du coup, si on ne fait pas gaffe, on peut les oublier et a la fin du montage, quand on s'en aperçoit, bah on est obligé de tout démonter.... Personnellement, le fait qu'il n'y ait pas de joint ma suffisamment perturbé pour que je fouille la boite de pièce que forge fourni avant de monter la dump :D
    Le sport automobile commence là où le diesel s'arrête... A 3500 tours

    http://www.208gti.fr/viewtopic.php?f=2&t=912


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