Petite question pour ma culture perso

Sur les dump forge je suppose que l'expulsion vers l’extérieur se fait par les trou et par les conduits en noir pour la recirculation .

Mais comment ça se passe pour celle d'origine ?
Où est la source de l'expulsion de la pression en trop (après l'échangeur ? Entre le turbo et l'échangeur ?), et où l'air atterrit (dans l'admission, mais où exactement ? J'ai beau regarder un peu partout je ne trouve où ça arrive sweatingbullets ) ?