Echangeur airtec

**pichnaute** · 15/03/2016, 22:00

Tu as déplacer le radiateur de refroidissement moteur ? Cho =D>

**pichnaute** · 15/03/2016, 22:02

Tu penses que il y a un défaut de conception ? Je veux dire au niveau des dimensions ?

**benja34** · 15/03/2016, 23:04

On la deplacer vers l'avant au moment du montage démontage de l'échangeur pour avoir plus de place pour travailler ensuite il a repris sa place.
Ça passe au chausse pied, et pour bien faire il faudrait découper l'intérieur du pare choc pour pas que ça touche l'échangeur.

**christo** · 16/03/2016, 08:20

On parle du Airtec ou du Forge? Parce qu'avec l'Airtec il n'y pas besoin de démonter les phares. @ Shado666 tu confirmes?

**Shado666** · 16/03/2016, 10:50

Non pas besoin d'enlever les phares .

Par contre oui sa touche le PC mais rien de grave

Attention au réglage des tubulure . car la sa a toucher l'alternateur

**christo** · 16/03/2016, 11:11

Et on peut rectifier le pare-chocs pour éviter que ça touche?

**pichnaute** · 16/03/2016, 11:56

Apparemment benja34 à un problème de puissance moteur depuis qu il a monté son échangeur airtec, il la monté après avoir fait un stage 1 mais quand même je trouve ça étonnant...

**benja34** · 16/03/2016, 13:05

Je n'ai pas démonter les phares juste devisser et les sortir de leur logement pour ensuite pouvoir jouer sur la radiateur pour avoir plus de place pour travailler.

Effectivement pour eviter que ça ne touche l'alternateur il faut bien ajuster, au début on avait croiser les tubulure mais ça passer pas, c'est pour ça que je demandé aussi si il avait un sens de montage entrée/sortie

**benja34** · 16/03/2016, 13:08

Après je pense pas avoir perdu en puissance c'est juste quelle est plus longue et douce a charger, après ça tire comme avant (je pense au ressenti que j'ai)
La seconde que je perd sur un 20-150km/h et surement du a ce temps de charge plus long