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  1. #21
    Moderateur Avatar de christo
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    Plug and play, mais il faut faire le montage malgré tout.

  2. #22
    aucune que le forge il faut découpé

  3. #23
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    Il me semble que non pas de découpe.

    Je fait un hors sujet mais vous pensez quoi des silencieux ragazzon ? Mieux vau une autre marque ??

    Envoyé de mon LG-H635 en utilisant Tapatalk

  4. #24
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    Vous penser que c'est pas trop grave de pas mettre d'échangeur ( airtec ou forge ) si je fais une reprog avec décata tube afrique inoxcar + ligne inoxcar + dump valve forge et durite d'admission forge que j'ai déjà installé ?
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  5. #25
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    Moi je te conseil fortement de mettre, vue la taille et les température que le petit échangeur dorigine atteind deja sans reprig, avec ton moteur il va pas aimer..

  6. #26
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    Je plussoie... C'est une question de fiabilité pour ton moteur. Essaie de courir avec un masque sur la bouche et le nez, tu verras ;-)
    Ce n'est pas tant le nombre de poneys qu'il va te faire gagner.

    Après, chacun sa philosophie mais personnellement si j'avais UNE modification à faire, ce serait l'échangeur.
    Par exemple, la dump valve et les durits sont inutiles pour ton moteur, contrairement à l'échangeur.
    May the V4 Force be with you...

  7. #27
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    Pareil c'est le premier truc que je ferai :-)

  8. #28
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    Entièrement d'accord avec vous

  9. #29
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    Bon je vois que tous le monde est d'accord sur la question donc je vais attendre un peu pour commander l'échangeur Airtec car d'autres frais en priorité.
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

  10. #30
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    Sinon petite question pour le CT qu'est ce qu'il ne va pas passer à par bien sur le cata ?
    -échangeur
    -dump valve
    -durite d'admission
    -ligne inoxcar
    -reprog
    -xénon
    https://www.208gti.fr/attachment.php?attachmentid=243&d=1447011053&thumb  =1

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