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  1. #1511
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    Citation Envoyé par antho91 Voir le message
    Du coup Nico seb ma motivé et convaincu pour mettre la GTI sur piste je ferai peut etre ma première avec vous samedi 9/02
    Cool ça, tu verras c'est top, faut juste ne pas se prendre la tête au début sur les chronos ;)
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  2. #1512
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    Citation Envoyé par Nico19 Voir le message
    Cool ça, tu verras c'est top, faut juste ne pas se prendre la tête au début sur les chronos ;)
    oui c'est cool,vivement samedi prochain pour la première. oui c'est sur je ne vais pas me prendre la tête au début, si j'y vais c'est pour m'amuser et prendre le temps de bien comprendre le circuit

  3. #1513
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    Salut Antho,
    N'hésite pas si tu peux. Tu pourras appréhender ta GTi sans jouer le chrono, une meilleure manière de découvrir ta belle sans prendre de risques et sans perte de permis.
    Chez Nauroto ou Autobacs, ils ont des casques pour 30€.
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  4. #1514
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    Citation Envoyé par mike_ClubRC Voir le message
    Salut Antho,
    N'hésite pas si tu peux. Tu pourras appréhender ta GTi sans jouer le chrono, une meilleure manière de découvrir ta belle sans prendre de risques et sans perte de permis.
    Chez Nauroto ou Autobacs, ils ont des casques pour 30€.
    Salut Mike, oui je vais me lancer pour ma première sur circuit le 09/02, je vais prendre le temps d'appréhender ma GTI et le circuit, c'est sur je ne vais pas jouer le chrono surtout pour la première fois, oui c'est ce que j'aimerais voir son comportement sur circuit voir ce qu'elle vaut. j'ai déja mon casque, sinon merci pour l'info mike c'est bon a savoir
    Dernière édition par antho91; 03/02/2019 à 02:14

  5. #1515
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    Si on faisait le point sur qui vient et qui ne vient pas ?

    @Nico19 : après-midi je crois

    @antho91 : tu m'as parlé en MP de la matinée, tu ne veux pas venir l'après-midi ? Tu pourrais bénéficier à la fois de l'expérience de Nico également, et d'un peu plus de temps de roulage. Le briefing mange toujours du temps en début de matinée, en général on ne roule qu'à partir de 9h20/9h30, ça ne laisse que 2h30 d'ouverture de piste, contre 3h pour l'AM. La demi-heure d'écart permet de se faire une session et un temps de refroidissement au paddock en plus, et à part l'usure (pneus, freins) et le carburant, c'est le même tarif. Donc autant maximiser le temps de piste, si tu ne fais qu'une demi-journée.

    @simdirt053 : a priori ça va être compliqué, mais si jamais tu changes d'avis… Oui, je sais, je suis pousse-au-crime

    Quant à moi, petit imprévu lié à ma vente d'appart (si quelqu'un cherche un T2 sans travaux à Chartres, avec cave, box et balcon, MP ) il est probable que j'aie un RDV samedi matin. Ce qui, du coup, m'obligerait à ne prendre que l'après-midi. Pour ne pas louper ma réservation de circuit - si jamais il y a trop de monde, les inscriptions sont parfois closes rapidement, donc ne tardez pas trop à réserver - je me fixe une dernière limite à mercredi. Et encore, je pense que je vais faire un mail à Yannick (l'organisateur) pour lui expliquer, et qu'il me garde à minima l'après-midi au chaud.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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  6. #1516
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Si on faisait le point sur qui vient et qui ne vient pas ?

    @Nico19 : après-midi je crois

    @antho91 : tu m'as parlé en MP de la matinée, tu ne veux pas venir l'après-midi ? Tu pourrais bénéficier à la fois de l'expérience de Nico également, et d'un peu plus de temps de roulage. Le briefing mange toujours du temps en début de matinée, en général on ne roule qu'à partir de 9h20/9h30, ça ne laisse que 2h30 d'ouverture de piste, contre 3h pour l'AM. La demi-heure d'écart permet de se faire une session et un temps de refroidissement au paddock en plus, et à part l'usure (pneus, freins) et le carburant, c'est le même tarif. Donc autant maximiser le temps de piste, si tu ne fais qu'une demi-journée.

    @simdirt053 : a priori ça va être compliqué, mais si jamais tu changes d'avis… Oui, je sais, je suis pousse-au-crime

    Quant à moi, petit imprévu lié à ma vente d'appart (si quelqu'un cherche un T2 sans travaux à Chartres, avec cave, box et balcon, MP ) il est probable que j'aie un RDV samedi matin. Ce qui, du coup, m'obligerait à ne prendre que l'après-midi. Pour ne pas louper ma réservation de circuit - si jamais il y a trop de monde, les inscriptions sont parfois closes rapidement, donc ne tardez pas trop à réserver - je me fixe une dernière limite à mercredi. Et encore, je pense que je vais faire un mail à Yannick (l'organisateur) pour lui expliquer, et qu'il me garde à minima l'après-midi au chaud.

    Salut Seb, je pense partir plutôt sur la journée compléte pour rouler afin de pouvoir bien prendre le temps d'appréhender la GTI et le circuit et aussi pour un avoir un maximum de temps de roulage sur la journée pour amortir le déplacement. donc le mieux serait que je réserve sur internet sur le site SSO? quand tu réserve sur internet tu a une confirmation ou un papier a imprimé pour prouver que tu a réservé et payé? Le Repas du midi et toujours prévu tous ensemble? sinon pour la pression des pneus tu me conseille de les mettre a combien a froid pour la piste? ( j'ai les PS3 michelin) c'est préfèrable de modifié la pression chez moi ou en arrivant sur place?

  7. #1517
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    Alors :

    1- journée complète : bonne idée ! Surtout si on a des conditions météo changeantes, cela te permettra d'appréhender le grip de manières différentes, c'est très formateur et dans le cas où on aurait de la pluie, la limite d'adhérence étant bien plus basse, rattraper la voiture si elle part en glisse est beaucoup plus facile. Cela te laissera le temps, aussi, de prendre un peu plus de repos que si tu y vas pour limer le bitume. Sur une journée, en général je fais 220-230km, au début je faisais 150km car je fatiguais. Bref, tu seras plus "confortable".

    2- résa : oui, sur le site de SSO. Tu as une confirmation envoyée par email.

    3- pression : fais les chez toi à froid, pars sur les pressions constructeur, tu ajusteras sur place s'il faut réduire ou remonter. Il y a un compresseur. De toute façon, le temps de trouver ton rythme et de mettre freins et pneus en température, tu vas forcément surveiller les pressions et probablement les ajuster.
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  8. #1518
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Alors :

    1- journée complète : bonne idée ! Surtout si on a des conditions météo changeantes, cela te permettra d'appréhender le grip de manières différentes, c'est très formateur et dans le cas où on aurait de la pluie, la limite d'adhérence étant bien plus basse, rattraper la voiture si elle part en glisse est beaucoup plus facile. Cela te laissera le temps, aussi, de prendre un peu plus de repos que si tu y vas pour limer le bitume. Sur une journée, en général je fais 220-230km, au début je faisais 150km car je fatiguais. Bref, tu seras plus "confortable".

    2- résa : oui, sur le site de SSO. Tu as une confirmation envoyée par email.

    3- pression : fais les chez toi à froid, pars sur les pressions constructeur, tu ajusteras sur place s'il faut réduire ou remonter. Il y a un compresseur. De toute façon, le temps de trouver ton rythme et de mettre freins et pneus en température, tu vas forcément surveiller les pressions et probablement les ajuster.

    oui seb je me suis dit que sur une journée entière pour rouler ca serait mieux pour moi le temps d'appréhender le circuit et le grip,et bien prendre la GTI en main sur la piste, oui je surveiller la météo ces derniers temps et le temps serait mitigé nuageux voir peut etre un peu de pluie sur dreux, mais ca encore le temps de changer d'ici la fin de la semaine, oui d'accord avec toi ca me permettra d'appréhender le grip de manière différentes,

    Ok d'accord ca marche Merci pour tes conseils

    Je compte sur toi Seb et Nico pour me donner des conseils sur la facon de s'y prendre pour bien tourner sur circuit

  9. #1519
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    Si on faisait le point sur qui vient et qui ne vient pas ?

    @Nico19 : après-midi je crois

    @antho91 : tu m'as parlé en MP de la matinée, tu ne veux pas venir l'après-midi ? Tu pourrais bénéficier à la fois de l'expérience de Nico également, et d'un peu plus de temps de roulage. Le briefing mange toujours du temps en début de matinée, en général on ne roule qu'à partir de 9h20/9h30, ça ne laisse que 2h30 d'ouverture de piste, contre 3h pour l'AM. La demi-heure d'écart permet de se faire une session et un temps de refroidissement au paddock en plus, et à part l'usure (pneus, freins) et le carburant, c'est le même tarif. Donc autant maximiser le temps de piste, si tu ne fais qu'une demi-journée.

    @simdirt053 : a priori ça va être compliqué, mais si jamais tu changes d'avis… Oui, je sais, je suis pousse-au-crime

    Quant à moi, petit imprévu lié à ma vente d'appart (si quelqu'un cherche un T2 sans travaux à Chartres, avec cave, box et balcon, MP ) il est probable que j'aie un RDV samedi matin. Ce qui, du coup, m'obligerait à ne prendre que l'après-midi. Pour ne pas louper ma réservation de circuit - si jamais il y a trop de monde, les inscriptions sont parfois closes rapidement, donc ne tardez pas trop à réserver - je me fixe une dernière limite à mercredi. Et encore, je pense que je vais faire un mail à Yannick (l'organisateur) pour lui expliquer, et qu'il me garde à minima l'après-midi au chaud.
    Oui, ce sera sûrement l'après-midi. En tout cas, seulement 1/2 journée.
    @antho91, si tu fais la journée complète, je viendrai manger avec toi le midi ;)
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  10. #1520
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    @Seb-@., @antho91, j'ai vu qu'il y avait un Poivre Rouge à côté du Courtepaille, ça vous dit?
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


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