Sorties circuit à Dreux

**Nawty** · 30/10/2018, 13:23

Dites-moi les gars, ces mesures qui commencent à sortir de partout sont destinées uniquement à la France ou toute l'Europe aussi? Et vu qu'à partir de Mars, UK n'en fera plus partie, je suppose que toutes ces bêtises ne seront pas présentes là-bas... en tout cas, je l'espère.

**PapyPétou** · 30/10/2018, 14:21

Bonjour à tous,

Je peux vous apporter des éclaircissements ;)

Alors premier point, la norme d'étiquetage européen c'est bien mais c'est nul. Je m'explique : les tests pour les étiquetages sont réalisés par les manufacturiers et avec des pneus dont l'état est entre neuf et 5% d'usure. Il faut savoir que Michelin est un manufacturier qui milite pour que cela change et que ces étiquetages prennent en compte les performances des pneus à 75% d'usure (c'est surtout pour l'adhérence que c'est important car plus un pneu s'use moins il a d'impact sur la consommation).

Concernant l'interdiction de commercialisation des pneus TC4 (Tourisme Camionnette 4x4) dont l'étiquetage relatif à la consommation est supérieur ou égal à F, on parle bien de pneus TC4 ! On ne parle pas des pneus slicks et autres qui sont considérés comme des pneus compétitions.

Je rebondis concernant les Michelin PSS. Effectivement ce pneu ne va plus répondre à ces exigences suivant les dimensions. Cette nouvelles a déjà été anticipé par les manufacturiers je pense et ça explique la cohabitation Michelin PS4 et Michelin PSS sur plusieurs dimensions dont 205/40R17 et 205/40R18.

Ensuite pour parler de l'avenir, il faut avoir dans un coin de la tête qu'un pneu comme le PSS n'était pas amené à durer et qu'il a été remplacé à partir du 19'' par le PS4S. Le Michelin PS4S est au maximum noté E en consommation de carburant. Et pour ceux qui ont des véhicules correspondant le PSCup 2 est lui aussi noté maximum E.

Quand on regarde les déploiements commerciaux de nouveaux pneus par les manufacturiers, un nouveau produit n'est jamais décliné sur toutes les dimensions d'un seul coup. C'est stratégique et en général le déploiement se fait sur les dimensions où la concurrence est la plus challengeante. CQFD concernant le PSS. Sans être piqué Bibendum, c'est factuel le PSS malgré son âge surclasse la concurrence en terme de performance globale sur le marché des petites sportives. Il aurait été remplacé à terme et certainement que cette décision européenne va l'accélérer. Du moins je l'espère car pour certains usage le PS4 risque d'être limite.

Enfin, je rebondis sur le point du rallye qui est très intéressant. Le rallye a la particularité de se dérouler sur le réseau routier et se pose la question des étapes de liaison. En effet, sur ces routes les équipages doivent respecter le code de la route et en cas d'accident quid des pneus? Je crois savoir qu'une réflexion est lancée pour homologuer certains pneus de rallye pour un usage routier. Je précise que ce seront toujours des pneus compétitions donc n'imaginez pas rouler toute l'année avec et faire 2 sorties circuit par an ;) et je parle pas du prix ;)

**PapyPétou** · 30/10/2018, 14:23

Envoyé par Nico19

@PapyPétou, tu saurais nous éclaircir sur ces points?

Voilà à peu près les éclaircissements que je peux donner.

**Nico19** · 30/10/2018, 14:34

Envoyé par PapyPétou

Voilà à peu près les éclaircissements que je peux donner.

Merci beaucoup :)

**Seb-@.** · 30/10/2018, 18:40

Envoyé par PapyPétou

Alors premier point, la norme d'étiquetage européen c'est bien mais c'est nul. Je m'explique : les tests pour les étiquetages sont réalisés par les manufacturiers et avec des pneus dont l'état est entre neuf et 5% d'usure. Il faut savoir que Michelin est un manufacturier qui milite pour que cela change et que ces étiquetages prennent en compte les performances des pneus à 75% d'usure (c'est surtout pour l'adhérence que c'est important car plus un pneu s'use moins il a d'impact sur la consommation).

Concernant l'interdiction de commercialisation des pneus TC4 (Tourisme Camionnette 4x4) dont l'étiquetage relatif à la consommation est supérieur ou égal à F, on parle bien de pneus TC4 ! On ne parle pas des pneus slicks et autres qui sont considérés comme des pneus compétitions.

Merci pour ta réponse qui apporte un nouvel éclairage sur l'information donnée par l'article relevé par Nico. Donc, contrairement à ce qui a été avancé, on trouvera toujours des semi-slicks étiquetés F et plus ? Edit : je viens de relire, donc si, les semi-slicks sont menacés… à moins qu'on les considère comme des pneus compétition. Dans ce cas, quid de leur homologation sur route… je crois qu'on a la réponse :-(

Concernant l'étiquetage laissé à la discrétion des manufacturiers, c'est l'absurdité que je souligne plus haut. En particulier pour le niveau d'adhérence offert, où l'on trouve des savonnettes (en vrai, dans la rue) assez bien étiquetées et de bons pneus (toujours dans la vie réelle) notés plus modestement.

En attendant, @Nico19 il y a de bonnes chances pour que j'aille user mes AD08R à Dreux le 11/11. La purge de l'échangeur semble très avancée. Peut-être pas à 100%, mais bon...

**Nico19** · 30/10/2018, 18:46

Envoyé par Seb-@.

En attendant, @Nico19 il y a de bonnes chances pour que j'aille user mes AD08R à Dreux le 11/11. La purge de l'échangeur semble très avancée. Peut-être pas à 100%, mais bon...

Je suis bien motivé aussi pour le 11/11, mes PSS ont besoin d'être nettoyés et ça dégourdira les pistons de ma 208 (car elle va passer 2 semaines sans bouger)

**Seb-@.** · 30/10/2018, 18:59

Sauf nouveau pépin méca, je roule. Et sauf neige, aussi

Mais pluie ou sec, j'en suis.

**PapyPétou** · 02/11/2018, 09:04

Envoyé par Seb-@.

Merci pour ta réponse qui apporte un nouvel éclairage sur l'information donnée par l'article relevé par Nico. Donc, contrairement à ce qui a été avancé, on trouvera toujours des semi-slicks étiquetés F et plus ? Edit : je viens de relire, donc si, les semi-slicks sont menacés… à moins qu'on les considère comme des pneus compétition. Dans ce cas, quid de leur homologation sur route… je crois qu'on a la réponse :-(

Concernant l'étiquetage laissé à la discrétion des manufacturiers, c'est l'absurdité que je souligne plus haut. En particulier pour le niveau d'adhérence offert, où l'on trouve des savonnettes (en vrai, dans la rue) assez bien étiquetées et de bons pneus (toujours dans la vie réelle) notés plus modestement.

En attendant, @Nico19 il y a de bonnes chances pour que j'aille user mes AD08R à Dreux le 11/11. La purge de l'échangeur semble très avancée. Peut-être pas à 100%, mais bon...

Concrètement :
-Pneus semi-slicks tourisme étiquetés F et plus : interdication de commercialisation mais délai accordé de 30 mois à partir de la mise en place pour écouler les stocks. Des promos? ;)
-Pneus compétitions : pour l'instant non homologué mais une demande forte des clients pour pouvoir rejoindre le circuit ou un rallye sans avoir à investir dans un plateau etc...