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  1. #1061
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    Je dis quand il se décide à prendre que tu m'envoie ça
    Et ça marche du tonnerre, donc forcément, ils le veulent et avec la reprog, on sent bien la différence

  2. #1062
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    Cool;-), c est sur seb à du piloter fin pour rattraper la différence de puissance.

  3. #1063
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    Ah oui, heureusement que je suis un âne et avec des pneus morts. +30cv,ça se sent

  4. #1064
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    j'ai pas pris beaucoup de photo et j'avais pas le matériel adapter pour la distance


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    Dernière édition par darkjojo78; 06/08/2017 à 02:14

  5. #1065
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    Citation Envoyé par pichnaute Voir le message
    Cool;-), c est sur seb à du piloter fin pour rattraper la différence de puissance.
    Bah écoute, la différence se voyait clairement dans la relance après l'épingle. C'est là où ghostinet creusait l'écart, je revenais dans la zone sinueuse et en particulier dans le gauche à 180°, j'y avais l'avantage de mes pneus.

    Avant la ligne droite principale, on entrait dans la courbe à la même vitesse mais j'accélère dedans pour en sortir à 135, ghostinet maintenait la vitesse d'entrée jusqu'en sortie et relançait après, du coup au freinage de l'épingle à chaque fois que j'étais derrière lui je devais lever le pied avant le point de freinage. Je pense que s'il avait mis pied au plancher dès l'entrée de la courbe, il aurait pris des vitesses bien plus élevées au point de freinage. @ghostinet, tu avais quelle Vmax ?

    Pour le chrono, sans remettre en cause le rythme élevé de ghostinet, j'ai quand même un doute sur la précision de l'application d'autant qu'apparemment elle loupe des tours parfois. On avait le pif-paf, dans cette config je laisse 4 à 5 secondes par rapport à la config sans (meilleur temps avec une 30th : 1'01"21, par Peugeot Sport de mémoire). 1'03"10 avec pif-paf, ça veut dire environ 0'58" à 0'59" sans pif-paf, soit un gain de 2 à 3 secondes. Un gain d'une seconde et demi au kilomètre, glané en majorité sur une seule ligne droite, c'est... énorme, surtout avec des pneus fatigués.
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
    GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch

  6. #1066
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    aucune idée, c'est le tour où j'ai fini mes pneus, derrière, j'ai pas fait + de 1"06"00...
    Ma vmax dans la grosse courbe 116, au dessus, l'arrière partait, demande à @dje78, j'ai pas pris le risque d'aller + vite.
    Après, il est vrai que le gain paraît énorme, mais j'ai mini 30ch de + sur une voiture d'une tonne, ce n'est pas rien ;-)
    La prochaine fois, j'essaierai d'avoir de meilleur pneus, promis
    Je vous met les vidéos ce soir

  7. #1067
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    C'est très, très costaud en tout cas, car ça te met dans les mêmes chronos que l'Exige bleue présente hier ou que la 911 blanche qui vient de temps en temps. C'est une 911 tout dernier modèle, mais ne me demandez pas la version ! Tout ce que je sais, c'est que c'est un avion de chasse.

    Au freinage de l'épingle, tu avais combien au compteur ?

    Vidéos à venir également, mais désolé @realdan : vu que j'ai merdouillé en oubliant de faire le ménage sur la carte mémoire de la caméra, pour filmer l'AM j'ai dû formater celle-ci en début d'AM. J'ai perdu la seule vidéo que j'ai faite le matin et sur laquelle, de mémoire, on te voyait.
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  8. #1068
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    Avant le panneau frein, entre 135 et 146 147 en fonction des pneus je suivait d'assez loin la lotus

  9. #1069
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    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  10. #1070
    Moderateur Avatar de Nico19
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    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


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