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  1. #2091
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Bon par contre j'ai vu qu'ils sont à 180€ la journée aux Ecuyers... là c'est cher, on y trouve des journées à 35% moins cher.
    Je n'ai jamais vu les Ecuyers au-dessus de 148€. T'as vu ça où ?
    J'ai mis des liens sur la page 1 de ma préz :
    https://reglissedays.fr/dates
    http://circuitdesecuyers.com/produit/journee-open-auto/
    https://fr.europatrackdays.com/calendar-full
    http://www.circuitsalainspassions.com/
    Elise 1-11S : Back to basics, welcome to the fun.

  2. #2092
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    Merci Mike, effectivement bien moins cher en direct via le site des Ecuyers, et 1/2 journée possible
    Je vais réfléchir pour le 12/02
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  3. #2093
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Merci pour l'info Simon, je ne l'avais pas vue !

    Les prix cognent quand même pas mal :
    - 600€ pour le 27/02. 45 places dispo / journée limitée à 50 voitures (donc, cher, mais 50 voitures sur le Bugatti, c'est HYPER confortable)
    - 425€ pour le 13/03. 36 places dispo / journée limitée à 50 voitures

    Je me laisse quelques jours pour voir si je bloque une date. Pour comparaison, avec 80 voitures, ça roule très bien, tout le monde n'étant pas en piste simultanément. En revanche, nous avons eu une série de drapeaux rouges à un moment donné. Avec 37% de voitures en moins, on peut espérer avoir d'autant moins d'interruptions de piste. Bref, si à 600€ ça cogne, à 425€ ce n'est pas inacceptable...
    Désolé, je m'autocite. On est à 20 places dispo pour le 13/03.

    Sinon, par SpeedM onster, il y a une journée le vendredi 11/03, à 350€ la journée limitée à 75 voitures (80 précédemment).
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  4. #2094
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    Bon, la météo semble être pas mal pour samedi, donc je songe de plus en plus à aller tester les Ecuyers (même si pas tout proche)
    @Seb-@. pour l'inversion des pneus avant/arrière, il faut croiser les arrières quand tu les mets à l'avant, c'est ça?
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  5. #2095
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    Nico, en général oui, mais en fait le mieux reste encore de trier les pneus du meilleur au moins bon, et de placer le meilleur là où ça va le plus souffrir, (dans l'ordre, avt G, avt D, arr G, arr D). En tout cas, si tu as 4 pneus identiques, le mieux reste encore de comparer les usures. Je n'ai plus en tête le tracé des Ecuyers, mais de mémoire il est beaucoup moins violent sur les pneus que Dreux (qui lui tire fortement dans l'avant gauche). Bon, on reste sur une piste qui tourne à droite donc en toute logique l'avant et l'arrière auront plus de boulot à gauche qu'à droite, mais ce sera mieux réparti.
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  6. #2096
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    Merci Séb,
    Je vais dans tous les cas échanger les pneus av/ar pour mettre les "vieux" PSS à l'avant (et préserver les PS4 plus récents). Et je vais donc voir s'il y a une différence d'usure entre les 2 ar.
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  7. #2097
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    Fais attention à la chauffe, ils ne se comporteront pas de la même manière, le PSS devrait monter moins vite, tu risques du sous-virage et pas forcément qu'en début de journée. D'autant que ta gomme doit avoir durci pas mal, depuis que j'ai dû monter des PS4 (aux 4 roues) en remplacement d'un jeu de Dunlop usé devant et des PSS d'origine (si si..., et ils avaient bien durci !) derrière, la voiture n'est plus aussi fun. Avant les PSS décrochaient facilement et la voiture enroulait, là... que dalle. C'est moins fun Du coup je pense que je ne permuterai pas mes pneus avant/arrière, juste droite/gauche. Histoire d'en avoir des récents devant et, à terme, des plus durs et moins grippy derrière.

    Par contre le PS4 est moins précis (carcasse) et comme ils sont moins usés la gomme va davantage bouger si tu les laisses devant. De quoi perdre en précision à l'inscription, mais même si ce n'est pas idéal ça doit rester gérable.

    A titre personnel, je monterais plutôt les PS4 devant en tablant sur le fait que les PSS ont donc durci et perdu en grip, surtout qu'il devrait ne pas faire bien chaud. Et je ferais gaffe à la pirouette le temps de les faire chauffer ! Je préfèrerais plutôt ce choix que l'inverse, qui risquerait de me handicaper en n'ayant pas assez de train avant ; cela dit, je déteste le sous-virage, je ne le gère pas bien du tout, j'aime le survirage à l'inverse, et cet avis n'engage que moi !

    Si tu privilégies la moindre usure, ce qui se comprend, alors en effet PSS devant et PS4 derrière. Les vieux PSS n'ont plus grand-chose à redouter et, plus durs, ils s'useront moins.
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  8. #2098
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    Merci du retour, du coup il va falloir que je réfléchisse quoi faire maintenant

    Car si j'y vais le matin, la piste risque d'être un peu gelée (-1° annoncé à 8h!!), ce qui me fait douter de la bonne idée d'aller rouler...
    Dernière édition par Nico19; 08/02/2022 à 21:33
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


  9. #2099
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    De rien, si je peux aider à...


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  10. #2100
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    Vu la météo (beau mais froid), je réfléchis à décaler au 26/03. Les températures seront peut être meilleures.

    Autre question, mieux vaut pister maintenant et faire la révision annuelle (environ 8000km) après, ou bien attendre la révision prévue en Mars et pister après?
    Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.


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