Sorties circuit à Dreux

[Seb-@.]

Si tu cires trop à la remise des gaz, mieux vaut te remettre le plus possible en ligne très tôt.

Si tu as assez de train avant pour tenir toute la courbe sans trop chauffer les pneus ni trop sous-virer, ni trop patiner en sortie, ta trajectoire n'était pas forcément mauvaise.

La 208 RC de la fois précédente, dépourvue d'autobloc, le prenais en "V". Ceci étant, elle a un train arrière qui aime bien tourner si j'ai bien compris. Ca aide à faire pivoter la voiture au niveau de la "pointe du V".

[Nico19]

Ok, je sais plus trop comment se comportait la voiture (je n'étais pas super à l'aise dans cette grande courbe).
Pour simplifier, va falloir que j'y refasse une session pour tester plusieurs trajectoires


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[Nawty]

[ghostinet]

Les Ecuyers?

[PijotRC]

petite question, vous rouliez avec ESP ou ESP désactivé ? (Il me semble qu'il est totalement déconnectable sur la BPS ?)
Sur la 207 je le coupais car sinon je ne pouvais pas relancer dans les virages, la voiture bridait tant qu'elle n'était pas "stabilisée"

[Nawty]

Les Ecuyers?

Oui, c'était ce dimanche et une autre session est déjà dispo fin du mois.

On roule avec l'esp, il n'est pas très intrusive (ça dépend du pneu et j'ai pu vérifier ça).

[Seb-@.]

@mike : pilotage fluide, les Dunlop doivent aimer. Quand on leur rentre dedans trop fort, c'est là où ils sont moins à l'aise.

@PijoRC : ESP on pour moi, quand je le vire je perds trop en motricité en sortie de courbe et, Torsen ou pas, il n'y a pas de miracle. J'en laisse trop en sortie d'épingle et dans le 180°, ce que je gagne d'un côté (plus de puissance passée dans les roues), je le reperds en cirant.

[Juno]

comme Seb je laisse l'esp, il ma d'ailleurs sauvé le matin sur la piste humide, dans le droit avant d'arriver au pif-paf, deux roues dans l'eau en appui, deux roues sur le sec, la pirouette n'est pas passée loin.

[Seb-@.]

Oui, c'était bien amusant le matin en tout cas ! Du coup je me laisserais bien tenter par une journée humide.

[ghostinet]

Moi sans ESP, @Juno tu demandera à @dje78, sans ESP le matin ce que ça donne
Pour moi l'ESP bride trop l'auto et mange trop de plaquettes, sur piste mouillé ou sur route, je le laisse (quoique, ça dépend des fois ) sinon je le vire
Après niveau ressenti, je sens mieux la voiture sans, je sens quand mes pneus vont glissés,enfin je trouve ça mieux
Je pense que ça dépend des goûts, peut être que je perd du temps sans, mais niveau relance, je pense que vous avez pu voir qu'elle repars mieux (et ça ne glisse pas vraiment trop, sauf le matin, une roue dans l'eau et une roue sur sol sec, c'était pas terrible )