Sorties circuit à Dreux

[ju208gti30th]

Super ces petites vidéos. C'est sympa toutes ces petites 208.
Je ne connais pas du tout ce circuit mais il a l'air assez petit donc plutôt fait pour les petites voitures comme la 208. Il n'y a pas de très longue ligne droite. C'est quoi la vitesse max que tu peux prendre ?

[Dylan78]

Elle était bien fatiguante cette journée, sa fait longtemps que je n'avais pas été aussi fatigués.

Pour moi environs 11 sessions soit 200 km. 5 le matin et 6 l'après midi.

Le matin était bien niveau température. J'ai pu faire un 1m09. En fin de matinée les pneus ont commencé à chauffer, le témoin de pneu a commencé a s'allumer. L'après midi, il à fait beaucoup trop chaud donc je n'est pas cherché les temps. J'alternai tour rapide (pour moi) tour moins rapide. Enfin bref je me suis fait plaisir sans chercher les chronos.

Mes pneus ont bien survécu, j'ai fait un seul blocage (léger) dans la journée sur le plus gros freinage. Je n'est pas eu à les dégonflé, j'étais à 2.6 au maximum a chaud (2.2 à froid au 4). Il faut que je roule pour les nettoyer car j'ai plein de gomme fondu dessus.

Pour ton cric Seb je pourrais t'en passer un que j'ai pu récupérer sur une Toyota Yaris.

Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

[NZ 34]

Sympa les vidéos. Merci pour le partage.

[realdan]

Oui, beaucoup de monde l'apres midi et trop de chaleur.
Les RT2 chauffent vite et saturent bien plus vite que les pss. Je pense que nos 208 ont pas aimé la température, en bout de ligne droite à moins de 140 avant freinage alors que de souvenir je dépassais largement les 150 en novembre 17 ( ma dernière session ).
Meilleur tour chrono à 1.10.37 et plutôt une régularité à 1.11. selon Racechrono. J'imagne pouvoir gratter au moins 2 s en PSS, même si l'objectif principal fut rempli.
Pareil, après discussion avec Nico, et après un carton entre une twingo cup et une saxo vts, j'ai pris la décision de pas virer l'esp, donc à voir si moyen de gratter aussi de ce coté.
En tout cas, ça a été un plaisir de croiser les forumeurs comme d'hab, avec un Seb toujours au taquet!

[Nico19]

Voilà les quelques photos que j'ai prises hier aprèm
@Seb-@. @Dylan78 @realdan en action :)

[Seb-@.]

C'est sûr, la chaleur n'a pas aidé. J'ai sorti les chronos… bof bof pas mieux que 1.05.57 le matin, et que 1.06.02 en début d'après-midi. Après, avec la chaleur les temps se sont dégradés ; dans mon avant-dernier roulage, j'étais autour de 1.07 voire 1.08, et dans le dernier roulage (celui en mode goret lors d'un "duel" de sales gosses avec le responsable de l'organisation) c'est même monté à 1.09 ! Pour comparaison en février je tournais régulièrement autour des 1.04.50 / 1.05.00 en laissant l'esp et en roulant proprement (chronos très, très réguliers). Là, à l'attaque, 1.05.57 et impossible d'enchaîner deux tours à ce rythme... contre 1.03.50 en février avec la possibilité d'en faire plusieurs d'affilée.

Au niveau de la dégradation, on voit les temps monter :
- j'ai une série de l'AM qui fait 1.06.4 / 1.06.6 / 1.06.8 / 1.07.0 soit +0.2s/tr
- j'ai une série toujours de l'AM avec 1.06.6 / 1.06.8 / 1.07.2 / 1.07.4
- et encore une autre avec 1.07.6 / 1.08.0 / 1.07.6 / 1.07.6

En clair le rythme régulier dans l'AM se situait autour des 1.07.5 à 1.08.0 avec mes pneus.
@realdan je ne pense pas que tu serais allé beaucoup plus vite avec les PSS, honnêtement ce que j'ai vu de tes RT2 m'a agréablement surpris. La gomme est de qualité, dans des conditions moins chaudes j'avais arraché celle d'un PSS. Hier tu ne serais peut-être pas allé plus vite en virant l'esp, la perte de puissance due à l'échangeur aurait de toute façon bridé tes performances. Pour ma part, même avec l'Opix'R je perdais beaucoup de puissance par rapport à février. J'ai viré l'esp, j'y ai gagné en sortie d'épingle et dans le double gauche, mais clairement pas autant qu'en février.

[Seb-@.]

Elle était bien fatiguante cette journée, sa fait longtemps que je n'avais pas été aussi fatigués.

Pour moi environs 11 sessions soit 200 km. 5 le matin et 6 l'après midi.

Le matin était bien niveau température. J'ai pu faire un 1m09. En fin de matinée les pneus ont commencé à chauffer, le témoin de pneu a commencé a s'allumer. L'après midi, il à fait beaucoup trop chaud donc je n'est pas cherché les temps. J'alternai tour rapide (pour moi) tour moins rapide. Enfin bref je me suis fait plaisir sans chercher les chronos.

Mes pneus ont bien survécu, j'ai fait un seul blocage (léger) dans la journée sur le plus gros freinage. Je n'est pas eu à les dégonflé, j'étais à 2.6 au maximum a chaud (2.2 à froid au 4). Il faut que je roule pour les nettoyer car j'ai plein de gomme fondu dessus.

Pour ton cric Seb je pourrais t'en passer un que j'ai pu récupérer sur une Toyota Yaris.

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Ah, écoute, gardes-le bien au chaud, et tu me diras ton prix !

[Seb-@.]

Super ces petites vidéos. C'est sympa toutes ces petites 208.
Je ne connais pas du tout ce circuit mais il a l'air assez petit donc plutôt fait pour les petites voitures comme la 208. Il n'y a pas de très longue ligne droite. C'est quoi la vitesse max que tu peux prendre ?

Oui, c'est un tourniquet. Normalement, freinage à plus de 150km/h, un maxi pour moi à 157 lors d'une journée froide avec le vent dans le dos. Hier, je freinais à 150 environ. En fin de journée, tellement plus de grip qu'arriver au point de freinage à 145 relevait de l'exploit.

[Dylan78]

Ah, écoute, gardes-le bien au chaud, et tu me diras ton prix !

Je te le donne en échange de conseil piste

Envoyé de mon POT-LX1 en utilisant Tapatalk

[Seb-@.]

voila un montage que j'ai fait




en camera embarque

Sympa ! Et du coup, la vidéo "boîte à gants Inside", c'était bien ? Si je n'ai pas fait de bêtise, j'ai quand même coupé la cam avant de la ranger. J'ai deux vidéos, mais pas trop le temps d'uploader. Ca attendra début mai. Je n'ai mis la caméra qu'après le tête à queue de la Twingo et le contact avec la Saxo. Dommage, ç'aurait fait de "belles" images vu comme j'étais aux toutes premières loges… ce n'est passé qu'à quelques dizaines de cm pour ma part.