Sorties circuit à Dreux

[Seb-@.]

En effet. Mais du coup chassman vient ou pas ?

Pour la météo, peut-être quelques gouttes mais a priori rien de méchant.
En revanche, temps couvert, fort vent. Va falloir se couvrir, surtout le matin.

[Nico19]

Il a répondu sur le topic de Simon, il passera mais ne pourra pas manger avec nous

[chassman]

oui je viens le matin avec madame :):)

[simdirt053]

Hey @Seb-@. pour la pression des pneus tu baisse de combien par rapport au mesures recommandées. moi recommandé c'est mis 2.4, j'ai mis à 2.2 pour demain du coup.

[oulia]

Vraiment besoin de baisser la pression ? Vous prenez combien en V-max sur le circuit ?

[Nico19]

Perso, je vais gonfler comme préconisé

[Seb-@.]

@simdirt053 : au lieu de 2.3/2.2 je mets 2.2/2.0. Cela correspond aux pressions basses prévues par Peugeot. Après, il faudra éventuellement ajuster sur place (il y a un compresseur) si le feeling de la voiture n'est pas bon ou si les pneus se comportent mal.

J'amène une petite jauge digitale, elle m'a l'air assez précise. Je commence tout juste à l'utiliser car avec les valves coudées à la ♥♥♥ de nos monte 18" sur BPS, elle n'est pas utilisable.
@oulia : la vitesse reste très lente, c'est un petit circuit. Et de toute façon, les contraintes sont élevées donc la pression à chaud est nettement plus élevée, c'est pour cela qu'il faut partir de plus bas. Sinon, on arrive trop haut et là, on a tôt fait de surchauffer la bande de roulement. Cela rend le pneu glissant, on l'use vite, à force de glisser on surchauffe encore cette bande de roulement, etc.

Pour l'anecdote, vu qu'on tourne à la 1ère épingle et non à la 2nde, on en reste donc à des vitesses modestes. En rythme moyen, je prends 144-148 au freinage, en rythme élevé c'est de l'ordre de 151 (de manière assez répétable), à l'attaque de 154 à 157. Pour cela, il faut sortir fort de la courbe avant le bout droit, freiner tard et... ne pas avoir de vent de face.

Demain les vitesses seront basses et les freinages tardifs : nous aurons 30km/h de vent de face, voire 50-60 en rafales. Qui plus est, le vent sera néfaste dans la courbe précédent la ligne droite, il tendra à nous en faire sortir. Donc impossible d'y passer à bloc, et cela conditionne la Vmax quelques centaines de mètres plus loin. Demain, je ne serais pas surpris si nous plafonnions à moins de 150 à l'attaque.

[Seb-@.]

oui je viens le matin avec madame :):)

Ok, si vous le pouvez venez avec des casques !
NB : vous allez vous alléger de 10€ chacun... c'est la condition pour entrer sur le circuit.

[simdirt053]

Ok merci Seb, oui on ajustera sur place ;)


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[oulia]

D'acc, je pensais qu'en étant sous gonflé le pneu chaufferait plus du fait de la déformation plus importante au roulage, après c'est pas énorme comme dégonflage :-)