Sorties circuit à Dreux

[Seb-@.]

Mouais, sauf que les Dunlop (comme les PZero) ont à la fois l'avantage de chauffer rapidement et l'inconvénient de... chauffer rapidement. Avantage en conditions classiques, sur route, au quotidien, puisque par temps froid on arrive à avoir du grip là où il m'est arrivé de ne jamais réussir à en avoir avec les PSS. Inconvénient sur circuit car je ne donne pas cher de leur peau si j'enquille 10 tours à bloc. J'étais déjà parfois plus que limite avec les PSS, avec les RT ce sera pire.

[austinman]

Mouais. A ce stade je vais venir en passager moi aussi... La saga Team Dynamics continue, une des deux jantes envoyées (pour réparer l'erreur de préparation de commande qu'ils ont faite fin janvier)... une de ces jantes a été crashée dans la livraison



Au fait, je ne sais pas si vous avez vu, mais le prix des pneus a fortement grimpé ces dernières semaines. En cause, la hausse du coût du caoutchouc. Toutes les marques sont donc concernées. Et... alors que les Dunlop RT semblent plus difficiles à trouver par les temps qui courent (vous allez voir qu'on aura le même souci qu'avec les PSS, le temps de la transition vers les RT2), ces mêmes Dunlop RT voient eux aussi leurs tarifs grimper. 163€ chez allopneu (en passant, ils annoncent un 86W !? il doit s'agir d'un 86Y).

C'est la version RUNFLAT en W. ;)

[Seb-@.]

Ahhhhhhhhhhh, bien vu ! Ce qui explique le surcoût.
En revanche, cela signifie que la version normale n'est pas dispo. Ou alors, je l'ai zappée !?

[austinman]

Plus dispo depuis quelques semaines ou alors au compte goutte. :(

[Seb-@.]

Tu en avais parlé, ou quelqu'un d'autre, c'est vrai. En clair nous n'avons plus que les PZero. La loose.

Moralité, si mes roues circuit n'arrivent pas à temps, après avoir fait un croix sur le trackday de janvier à Dreux, je vais devoir une croix également sur celui de mars pour ne pas flinguer mes Dunlop. Matos commandé début novembre. Les roues ont intérêt à être aussi bonnes techniquement que je l'espère, parce que pour tous les autres aspects, Team Dynamics rime un peu (beaucoup) avec "♥♥♥♥♥♥ ambiant".

Pas la 1ère fois que j'ai des déboires avec des fournisseurs d'outre Manche. Les british peuvent se gausser des froggies, il n'en reste pas moins qu'en matière d'efficacité et de rigueur dans le travail ils n'ont aucune leçon à nous donner.

[Nico19]

Petite question pour ceux qui ont déjà roulé à Dreux, l'attestation d'assurance, il faut l'envoyer avant la session ou la fournir le jour même?

[Seb-@.]

En fait, ça se fait en deux étapes. Premièrement, tu y souscris avant, par internet, sur le site d'un presta autre que SSO. Par exemple, tu as assurancepiste.com .

Ensuite, le jour du roulage, tu arrives avec l'attestation que tu es bien assuré en RC pour la piste (envoyée par email dans la foulée de ton inscription) ainsi que ton permis.

De mémoire ils vérifient aussi que tu as une assurance (normale cette fois, donc viens avec ta carte verte d'assuré classique).

[Nawty]

Les Dunlop coûtaient 123€. Depuis je n'ai pas suivi l'évolution du marché. Lors de mes changements de pneu chez Pijon, ils n'ont voulu me changer que l'avant.
Du coup, il m'en reste 2. Vous vous imaginez le temps que je les change, je ne sais pas quelle année ça va être. En espérant pouvoir profiter des circuits à partir de cet été.
Nico, tu roules le 18?
Il me semble qu'il faut le fournir avant.

[Seb-@.]

Mike, vu que tu as de l'avance au niveau des pneus, et qu'en plus tu ne les bouffes pas, ça ne te tente pas de faire ne serait-ce qu'un demi-journée ?

[Nico19]

Merci Seb,
C'est mon assurance qui me fourni l'attestation, pas de coût supplémentaire ;)

Mike, yes je roule le 18 :)


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