Sorties circuit à Dreux

[Nico19]

Superbe série Simon, comme d'hab, t'as vraiment l'oeil ;)
Je vois que t'as bien aimé la Lotus

[Juno]

Super les photos @simdirt053 !
Quand je vois la taille de la caterham devant ma 208 et que j'ai réussi à caser mes 1m85 dedans, non sans mal, j'ai l'impression de rouler en camion !
Joli plateau, il y avait de belles autos. Dommage que les photos ne parlent pas pour entendre le son magnifique de la lotus exige.

[simdirt053]

j'ai une vidéo ou deux, mais faut que je les upload !

[Seb-@.]

Ah oui, pas mal l'Exige ! Même si j'avoue une préférence pour la 4 cylindre en version Cup 260 (because bien plus légère), j'ai une vraie sympathie pour la marque d'Hethel.

Ca marche aussi en virage, l'A45 AMG ? En ligne droite, je leur fais confiance (le son ne doit pas être dégueu non plus, nan ?) mais en courbe, entre les saucisses d'il y a encore quelques années et les modèles plus efficaces sortis récemment des ateliers d'AMG, je suis curieux de savoir.

[Juno]

Oui l'AMG à un joli son, çà marche fort. En virage, çà tourne, mais à la fin de la journée, le pneu avant droit avait la ferraille à l'intérieur du pneu droite qui foutait le camp. Clairement sur un circuit comme çà, en BPS on va plus vite dans le sinueux, il n'y a quand ligne droite ou elle nous met la pige.
Il y avait aussi une coupé E AMG, même constat... Le châssis et long d'être mauvais, mais le poids fait souffrir les pneus.

[ghostinet]

@Seb moi j'ai commandé direct chez team dynamics, je les ai appelé.
Pour info mes 4 jantes sont en 17*7 ET15. pourquoi tu veux du 7,5? Tu veux un effet un peu plus tendu ?

[Vince]

La AMG est sublime, et superbes photos @simdirt053 tu rigoles pas !!


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[Seb-@.]

Chez Team Dynamics en France, le prix était plus élevé qu'en passant par un revendeur. En l'occurrence, je m'en tire pour 758€ les 4 jantes en noir mat, alésage direct et visserie comprise.

7.5" pour rester sur la même largeur qu'avec nos jantes d'origine, histoire de tendre les flancs : je prends des jantes en 17" et des flancs plus hauts que les 205/40R18 d'origine, pas question d'avoir des pneus trop souples latéralement. D'ailleurs, les Yokohama que j'ai choisis comportent un renfort destiné à rendre le pneu rigide latéralement. Je complète ma panoplie du genre avec des pneus en 87 pour l'indice de charge, au lieu de 86 en monte d'origine (toujours ça de pris).

[Seb-@.]

Oui l'AMG à un joli son, çà marche fort. En virage, çà tourne, mais à la fin de la journée, le pneu avant droit avait la ferraille à l'intérieur du pneu droite qui foutait le camp. Clairement sur un circuit comme çà, en BPS on va plus vite dans le sinueux, il n'y a quand ligne droite ou elle nous met la pige.
Il y avait aussi une coupé E AMG, même constat... Le châssis et long d'être mauvais, mais le poids fait souffrir les pneus.

Mouais. Bon. Je maintiens donc, si M. Peugeot veut nous faire une super 208 BPS avec beaucoup de chevaux et toujours ce châssis, on aura un truc vraiment top

Tu te souviens de l'AMG qui suivait la 911, au mois d'août ? Au début ça allait mais en fin de run, ses pneus hurlaient quand la 911 ne semblait pas à la peine.

[ghostinet]

Ah d'accord. Pour info j'en ai eu pour 718€ en noir brillant. Je suis monté en 205/45 17 88 V en nokian wr a4 qui sont mes pneus pour l'hiver donc j'ai moins de contrainte de pneu rigide ;-)
Je précise que l'alesage n'est pas direct comme sur les tiennes dans la mesure où j'ai une bague. En revanche la visserie était comprise ��