Pour l'arrière j'ai toujours une paire de ebc yellow si ça intéresse
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Bon sinon, j'ai un voisin qui n'est pas sur le forum, mais présent sur le topic Facebook de la durit Redox, qui a une GTi ph1 blanche actuellement stage 1 (purée, la ligne, il ne m'a pas dit ce que c'est mais ça sent le full tube vu le barouf dans le sous-sol A côté, ma BPS est atone), et il n'a pas l'air contre une virée sur circuit. En passant, il a un jeu de roues en AD08R et il les adore. Hâte de recevoir mes roues...
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
Pour l'arrière j'ai toujours une paire de ebc yellow si ça intéresse
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Je repars sur les mêmes. Je suis en contrat de maintenance (j'avais eu le nez creux en partant sur 80.000km /5 ans alors que je n'en ferai que 60.000, le coût du contrat fait que pour le prix des révisions j'ai mes freins "gratuits" pendant 5 ans). Même quand ça chauffe fortement, cela reste très convaincant et ne me semble pas attaquer outre mesure le disque.
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Ah oui c'est vrai que tu as le contrat. ;)
Perso, si je viens, ce sera en spectateur, pas encore le budget pour tourner sur circuit.
Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Ok ya moyen de faire genre une ou deux sessions ou juste une demi journée ?
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Oui tu peux faire la demi journée : http://sso-shop-by-esa.com/accueil/2...017-1-2j-dreux
mais çà ne divise pas le coût par deux ni-celui de l'assurance...
C'est pas cher Dreux, quand je vois le Laquais où je vais aller au printemps est à 175€ la journée...
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