Sorties circuit à Dreux

[Juno]

merci pour les vidéos @ghostinet , c'est normal que le son soit décalé de l'image ?

[ghostinet]

@Juno je pense que c'est dû au fait que la caméra était dans le boitier étanche, la 1 ère fois mon son était inexistant, j'ai réglé et la c'est décalé et pas terrible... Je vais m'acheter un autre support en espérant que ça règle le soucis pour la prochaine sortie Désolé pour la qualité de son :(
Niveau batterie, j'ai pu prendre que 4 sessions

Question pour les pneus : les Fédéral en 215/45 R17 sont bons pour la piste? (je devrais pouvoir les avoir à 95€ le pneu (peut être un peu moin si j'arrive à les toucher HT), ça m'irait bien en budget...)
Pour les 4 en 18", je vais mettre du Dunlop Sport Maxx RT2, ils ont quand même 30€ de différences / pneus, donc même s'ils durent un peu moins longtemps, j'y gagnerai en coût d'utilisation (et si je passe sur des pneus piste, on s'en tape qu'ils soient super top moumoutte, surtout que les Sport Max RT sont nickel (25000km à l'avant avec 2 sessions piste, c'est correcte je trouve ) )

[Seb-@.]

@Juno je pense que c'est dû au fait que la caméra était dans le boitier étanche, la 1 ère fois mon son était inexistant, j'ai réglé et la c'est décalé et pas terrible... Je vais m'acheter un autre support en espérant que ça règle le soucis pour la prochaine sortie Désolé pour la qualité de son :(
Niveau batterie, j'ai pu prendre que 4 sessions

Question pour les pneus : les Fédéral en 215/45 R17 sont bons pour la piste? (je devrais pouvoir les avoir à 95€ le pneu (peut être un peu moin si j'arrive à les toucher HT), ça m'irait bien en budget...)
Pour les 4 en 18", je vais mettre du Dunlop Sport Maxx RT2, ils ont quand même 30€ de différences / pneus, donc même s'ils durent un peu moins longtemps, j'y gagnerai en coût d'utilisation (et si je passe sur des pneus piste, on s'en tape qu'ils soient super top moumoutte, surtout que les Sport Max RT sont nickel (25000km à l'avant avec 2 sessions piste, c'est correcte je trouve ) )

Les Federal, ce sont les 595 RSR (ou un nom du genre) ?

J'ai vu des avis positifs, et d'autres très négatifs :
- fissuration de la bande de roulement (pour moi, c'est disqualifiant, je veux être certain que le pneu tiendra quand je passerai à fond dans une courbe où, si tu te sors, tu prends un rail)
- tenue limitée en température (disqualifiant également. Sinon, autant mettre quelques € de plus et monter des PSS en 215/45R17, cela reste accessible et comme l'usure est raisonnable au final le coût/km est équivalent à ces pneus pas chers)


En pneus 215/45R17 :
- Yokohama AD08R, franchement je les aime beaucoup, ils ne dénaturent pas l'équilibre de la voiture, qui reste mobile de l'arrière juste ce qu'il faut. 120€/pc.
- PSCup 2, un peu plus chers cela étant. Quid de la durée de vie ? Les Yoko ont beaucoup de hauteur de gomme, pas ces Michelin
- PSS, un peu moins chers et usure modérée mais moindre tenue à la chauffe et, en faisant sa brute, on arrache la gomme jusqu'à la carcasse sur l'extérieur de la bande de roulement. Le Yoko est bien plus tolérant à ce niveau.
- Nankang AR-1, pas beaucoup plus cher et pour le coup on n'est plus très loin du slick ! Faute d'avoir pu lire des avis, je n'ai pas franchi le cap. Mais c'est un pneu qui pourrait m'intéresser.
- R888 et R888R, les classiques, mais usure rapide et prix supérieur. Qui plus est leur feeling ne convient pas à tout le monde et plusieurs retours indiquent un arrière trop figé.

En attendant, le AD08R est un très bon compromis.


Pour la route, quand je devrais changer les PSS que j'ai actuellement derrière (RT devant), je pense que je monterai des RT2. Un peu moins endurants mais moins chers, au final le coût/km est légèrement plus avantageux. Très silencieux et plus confortables que les PSS, moins précis aussi, mais suivent moins les aspérités de la route. Montent plus vite en température (appréciable en hiver... mais c'est sans doute pour ça qu'ils braillaient sur circuit !). Les RT gagnent beaucoup en précision en s'usant.

[Juno]

ok, il faut paufiner la technique :p
même chose avec ma sony, 4 sessions et la batterie est à plat.
Les avis sont mitigés sur les fédéral, le top reste les yokohama comme ceux de Seb, çà ne reste que des avis, il y a à boire et à manger, si tu peux les toucher à bon prix lance toi, çà sera toujours meilleurs que les pas ou les rt.

[Seb-@.]

ok, il faut paufiner la technique :p
même chose avec ma sony, 4 sessions et la batterie est à plat.
Les avis sont mitigés sur les fédéral, le top reste les yokohama comme ceux de Seb, çà ne reste que des avis, il y a à boire et à manger, si tu peux les toucher à bon prix lance toi, çà sera toujours meilleurs que les pas ou les rt.

Pour la caméra, j'ai acheté une batterie supplémentaire. Bah ne fais pas la même bêtise que moi, prends une Sony ! Elle est cent fois mieux que la ♥♥♥♥♥ que j'ai prise en complément, qui se décharge toute seule bien plus vite, et qui ne fait que 30-40 minutes au mieux avant de rendre les armes. Ma batterie Sony a tenu tout l'après-midi et pourtant j'ai un peu roulé !

NB : si tu ne l'utilises pas, coupe le GPS de la caméra. Il consomme pas mal, et vu l'imprécision totale du truc, il ne sert à rien du tout.

[Nawty]

Ghost, franchement les RT ne sont pas faits pour le circuit. T'as plutôt intéressé à bien tenir ton volant lors d'un bon freinage à 140-150 et l'avant à tendance à riper si tu ne doses pas comme il faut.
Perso, je pense qu'il vaut mieux investir sur un jeu comme Séb, c'est ce qu'ils m'ont tous conseillé hier.
Même ceux qui roulent en C4RS sont équipés comme Séb et disent que les RT, c'est bon pour la route.
Il y'avait une Essesse, semi slick aussi et franchement ça marche du tonnerre.

Merci pour les photos et vidéos, c'est juste magnifique.
Séb, justement j'oublie à chaque fois. Il me semble qu'à partir de 2 voitures, on peut bénéficier d'un tarif groupé. Même si ce n'est pas énorme, ça pourrait te payer ton mcdo.
Ghost, tu l'as pris à plus de 116, lorsque la BM nous a laissé passer et qu'ils te mettaient la pression car Séb lui mettait la pression aussi pour passer.

Il ne manquait que Simon et la photo de la team.

[ghostinet]

Ah bon ? + de 116? Je faisais attention pourtant, je t'assure que pour moi au delà l'arrière partait :'( Après quand je reprenais de l'adhérence dans la ligne droite, oui je montais à 146 147 au mieux
Les Fédéral pas bon alors? Du coup, si je me fais un jeu piste, les RT seront que pour la route et 30€ / pneus (et + si j'arrive à avoir HT), ça fait 120€ gagné sur les 4

[Nawty]

Si, je pense que les Fédéral sont plus que bons même.
La Essesse, la C4RS, la 206RC et S16, 2 205 GTi (une V6 et turbo avec moteur Lancia il me semble) pour ne citer que celles-là en étaient équipées.
Si tu peux avoir les RT à prix plus qu'avantageux, il ne faut pas hésiter. J'en suis extrêmement satisfait en pneu route et protection jantes.

[Juno]

@Seb-@. bonne idée pour une journée Peugeot, il faudrait soumettre çà à Yannick, objectif 13 208 gti en piste :p

[Juno]

les fédéral seront toujours meilleurs que des pneus routes, mais le top c'est ceux de Seb. Le problème de tout ce que tu peux lire sur internet, c'est qu'il y a tout et son contraire. Si tu peux les toucher à un prix intéressant, pourquoi pas.
Les yoko comparé au pss, gris supérieur, mais surtout ce qui m'a impressionné c'est la constance une fois chaud, tu peux enchainer les tours, çà bronche pas, contrairement au pss qui après 4 tours à fond commencent à hurler le martyr, surement aussi parce que j'ai gardé les pressions d'origine, mais c'est aussi le seul moyen pour par les broyer en une journée.