Amusez vous bien. Et prenez nous des photos. :)
On se chargera de réserver le resto pendant que vous roulerez ;)
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Amusez vous bien. Et prenez nous des photos. :)
Pré-grille de rêve ;)
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Si tu ne te retournes pas vers ta voiture après l'avoir garée, c'est que tu n'as pas choisi la bonne.
Train de 208, tchou-tchou !!!
Bien class
Cool amusez vous bien
Trop belles ces 208 ! Profitez bien :)
Ah oui, ça c'était pendant un drapeau rouge !
Conditions excellentes : sec (même si les premiers tours du matin sur piste grasse et mouillée furent moins rapides... mais bien amusants !), pas trop chaud, peu de monde en piste. J'ai pu m'amuser à faire plusieurs séries de tours rapides sans personne ni devant ni derrière, ou me tirer la bourre avec le proto. Et nous étions plutôt nombreux du forum, 4 en piste et 3 en passagers.
Bilan :
- 27L/100 environ à l'ODB et certainement plus en réalité (5.6L/100 sur la route du retour )
- 230km en compte l'A/R au restaurant, ça doit faire environ 220 sur piste
- il me reste encore une journée dans les pneus je pense, au-delà ça devrait devenir plus scabreux
- je vais prendre un compte chez Brembo, parce que mes plaquettes avant qui étaient bien fatiguées avant sont proches de la fin désormais (montées en février...)
Côté chronos :
- pas de perte de performance au fil de la journée malgré la montée de la température, mais pour claquer mon dernier temps j'ai dû faire un tour plus tranquille avant
- meilleur chrono 1'05"95, dans le dernier tour de la journée avant refroidissement de la "bête"
- meilleur chrono THEORIQUE (en cumulant tous mes meilleurs partiels) 1'05"80
- relative constance dans mes temps sur les tours rapides, sur mes dernières sessions ça donne 1'06"87 / 1'07"04 / 1'06"46 / 1'06"70 / 1'07"40 / 1'06"60 / 1'05"95 pour les meilleurs tours de ces sessions
- il faut que je prenne le temps de décharger tout ça sur le PC pour voir ma constance au fil d'une session, et que je corrèle avec la caméra pour éliminer les tours où j'ai été gêné.
Sur les journées précédentes, je tournais en (environ) 1'07" au pointage caméra. J'ai gagné un peu de temps. J'espère que la prochaine fois le circuit sera en config sans le pif-paf devant les stands. A la caméra je tournais en (environ) 1'02" à 1'03" dans cette config, pour comparaison le record en 30th est de 1'01"21. Il y a encore du boulot : j'ai progressé d'environ 1s au tour en config avec pif-paf, il doit me rester une bonne seconde à aller chercher d'autant que mes Yokohama ne sont pas un handicap...
Pour les vidéos, il faut déjà que je vois si j'ai quelque chose parce qu'en oubliant de formater la carte mémoire hier, j'ai été un peu ennuyé aujourd'hui.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
GTi by Peugeot Sport, rouge rubis - préparée par EB Technologies : 325ch
J'ai vu un échangeur Opix'R aujourd'hui (sur la 30th de @ghostinet ) : c'est très bien intégré, chapeau.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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J'suis en plein début d'analyse de l'Alfano, quand je dis que je suis constant : 1'07"46 / 1'07"40 / 1'07"45 sur trois tours d'affilée, après j'en lâche un peu sur 2 tours de suite avec des traj... décalées d'après le GPS, puis 1'07"57 avant d'être de nouveau bloqué au tour suivant (puis tour de refroidissement pour rentrer aux "stands").
J'ai quelques autres séries du genre, j'suis rassuré sur ma constance. En continuant de bosser sur ce point, il va bientôt être possible de bosser la vitesse sur un tour unique.
GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré - stock jusqu'aux ampoules !
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