Mouais, sauf que les Dunlop (comme les PZero) ont à la fois l'avantage de chauffer rapidement et l'inconvénient de... chauffer rapidement. Avantage en conditions classiques, sur route, au quotidien, puisque par temps froid on arrive à avoir du grip là où il m'est arrivé de ne jamais réussir à en avoir avec les PSS. Inconvénient sur circuit car je ne donne pas cher de leur peau si j'enquille 10 tours à bloc. J'étais déjà parfois plus que limite avec les PSS, avec les RT ce sera pire.