Si tu cires trop à la remise des gaz, mieux vaut te remettre le plus possible en ligne très tôt.

Si tu as assez de train avant pour tenir toute la courbe sans trop chauffer les pneus ni trop sous-virer, ni trop patiner en sortie, ta trajectoire n'était pas forcément mauvaise.

La 208 RC de la fois précédente, dépourvue d'autobloc, le prenais en "V". Ceci étant, elle a un train arrière qui aime bien tourner si j'ai bien compris. Ca aide à faire pivoter la voiture au niveau de la "pointe du V".