Sorties circuit à Dreux

[Nawty]

https://pneu-shop.fr/fr/product/2/pn.../80/toyo-r888r

Je partage ce lien, n'hésitez pas à y jeter un coup d'œil.

Plus de peur que de mal et c'est tant mieux comme ça. J'espère que t'as pu bien en profiter de cette journée au Mans.

[Seb-@.]

perso, je préfère celui-ci, plus adapté aux fortes charges que le Toyo qui peut ne pas convenir aux autos lourdes (on a 800kg sur le train avant) : https://pneu-shop.fr/fr/product/2/pn...odele/200/ar-1

Pour la journée au Mans... énorme frustration, casse de l'échappement juste après le turbo J'avais hésité à faire refaire la descente de turbo en même temps que la ligne, j'aurais dû. Je n'ai fait que quelques tours d'installation, pour finir de roder les AR1 neufs. Les plaquettes CL RC6 semblent très bien. Mais 80km de piste sur plus de 300 prévus, et dans les 80km, il y en a une vingtaine pour refroidir car les gaz brûlants soufflé sur l'arrière du radiateur d'eau ont fait monté la tempé d'eau à >110°C. Bref, journée de ♥♥♥♥♥.

[Seb-@.]

Et ça fait cher le 1/4 de journée, j'ai bâché en milieu de matinée.

[Nawty]

Ce n'est pas vraiment pas sympa ce genre de mésaventure. En espérant que la prochaine fois, tu puisses bien en profiter.

[ju208gti30th]

C'est toujours embêtant ce genre de mésaventure mais c'est malheureusement les aléas des voitures préparées. Elles prennent quand même cher sur la piste....
Moi j'ai mon embrayage qui m'a lâché à spa le mois dernier mais heureusement pour moi c'était la fin de la journée. En même temps je m'y attendais c'était encore mon embrayage d'origine.

[Seb-@.]

Mouais, une soudure mal faite, c'est tout de même évitable...

L'embrayage, je l'ai changé il y a 2 mois : à passer les rapports comme une brute j'ai fusillé la butée. Les disques étaient encore bien pour 80.000km, le couple supplémentaire ne semble pas les faire trop souffrir.

Côté freins, disques neufs à l'avant, couplés à des plaquettes CL RC6. Je manque de recul mais le feeling est très bon à ce stade.

[ju208gti30th]

Ah mauvaise soudure ouai c'est ♥♥♥ ça. Reste pu qu'à faire un nouveau decata alors.
Merci pour ton retour sur les freins.
Mon embrayage était bon aussi quand on l'a sorti mais j'avais du patinage le couple ne passait pu à la roue alors j'ai pensé à ça. J'ai mis un sachs renforcé du coup et une butee neuve. Ca a l'air d'être bon. On verra à la prochaine sortie.

[Seb-@.]

Tu as combien de km au compteur ? J'ai passé les 81.000 sur la BPS. J'ai fait remplacer chez Peugeot, apparemment ils ont deux gammes. Pour résumer, la gamme "cheap", et la gamme plus qualitative. En l'occurrence, cette dernière correspond à un embrayage a priori renforcé, qui serait la monte d'origine. Autant dire que la gamme moins onéreuse, pour 200 balles de moins, n'a guère d'intérêt.

[ju208gti30th]

La mienne à 44000.
J'avais déjà le sachs d'origine il a très bien tenu vu ce que je lui met dans la tronche. La c'est soit disant 15% plus résistant. Il est différent de l'origine il n'y a plus les ressorts. Le ressenti n'est pas très différent mis à part que ca paraît plus réactif. Peut-être juste parceque l'embrayage est neuf

[Seb-@.]

Ouais, c'est vrai que l'embrayage neuf "mord" un peu plus, ça va sans doute se faire pour le tien, sur le mien au début c'était limite trop agressif. Alors, avec le caractère moteur de la bête qui ne demande qu'à bondir, heureusement que je ne suis pas confronté aux embouteillages, ç'aurait été... compliqué

Tant mieux si ton embrayage a bien tenu, vu ce que fait ta voiture c'est un bon indicateur de la fiabilité. Et ça confirme aussi que ne pas dépasser (ou pas trop) les 400Nm est une bonne idée. Je ne suis pas sûr que les disques tiendraient aussi bien avec 440Nm voire plus. Pourtant, le moteur serait amplement capable de les produire (y résister, je n'en suis pas sûr), a priori avec nos turbos modifiés on peut sortir plus de 450Nm.