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  1. #1791
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  2. #1792
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    Belles photos, merci pour le partage.

  3. #1793
    Membre enregistré La 208 GTi c'est votre vie ! Avatar de Nawty
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    Pet-être un accessoire qui pourrait servir : https://www.haguecamerasupports.com/...mount-for-cars
    Si je dois mourir, autant mourir en Homme : 208 R, pas de banquette Arr, pas d'abs, pas de clim, 900 kg max et 250-275 ch.
    Vous ne l'achetez pas, c'est elle qui vous possède.

  4. #1794
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    J'ai réservé pour Dreux ce dimanche - toute la journée, s'il était nécessaire de préciser

    A priori la météo sera sèche, et pas trop chaude. Je table sur 18°C au plus chaud de l'après-midi, 12°C en début de roulage du matin. Bref des conditions qui s'annoncent très bonnes. J'ai de nouveaux gommards à tester, ça tombe bien !

    Si les planètes s'alignent bien, j'espère aller chercher mon meilleur chrono. Puéril, donc indispensable
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  5. #1795
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    Nankang AR-1 : pneu très rapide, mais l'usure aussi ! A l'arrière ça va, devant ils seront usés en fin de journée. Meilleur chrono battu alors qu'on n'est que le matin et en dépassant une Megane 3RS, ça va vite. Mais bon sang, quelle usure...
    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  6. #1796
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    Y a un peu de monde ?


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  7. #1797
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    Du forum, uniquement moi qui roulais. Tu es venu ?????
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  8. #1798
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    Avant de poster les vidéos, petit CR :


    1- pneus (Nankang AR-1)
    Pour faire simple, du grip, mais grosse usure. Ils sont plus rapides que les Yoko AD08R (lesquels viennent d'être remplacés par les AD08RS, de nouveau en phase avec les exigences européennes en termes de pollution : étiquetés E et non plus F). Bref, l'AR-1 est plus vite, d'environ une grosse demi-seconde au tour à Dreux.

    Les plus : grip, feeling, montée en température rapide sans monter trop haut. Mention spéciale pour le freinage, énorme. Le pneu est progressif, pas piégeur du tout. Bref, très bon feeling, j'aime beaucoup.

    Les moins : usure très rapide, mon avant gauche est slick. J'ai tenté à 2.2-2.3b, idem les Yoko, je pense que c'était trop. Je vais en racheter 2 pour remplacer mes avant qui sont morts, et je tenterai à 1.9-2.0. Là, j'ai une usure pas du tout homogène, car le pneu bombe en montant en pression. En optimisant les pressions, avec le recul, je pense possible de faire au moins 2 journées et peut-être 3. Sinon, il est hyper bruyant, un truc de dingue.


    2- le roulage
    conditions optimales, frais et sec. Je n'avais jamais roulé aussi fort un matin. Record perso battu en 1'03"29, dans un tour où j'ai perdu 0.2 à 0.3s en doublant une M3RS dans l'entrée du double gauche. Je me suis trouvé très à l'intérieur et décalé par rapport à la trajectoire idéale, j'ai laissé du temps. Je pense possible de passer sous les 1'03", ce qui est très rapide dans la config qu'ils nous mettent (avec la double chicane ultra-lente devant le bâtiment, qui me fait perdre plus de 4s par rapport à la config sans la double chicane du "chapeau de gendarme").

    Gros tirages de bourre, Honda CTR, Lotus Exige V6 dont le proprio m'a avoué s'être "craché dans les mains" : franchement, on s'est bien marrés ! Premier échantillon - la vidéo est courte, drapeau rouge à cause d'une BMW qui se sort dans le virage le plus rapide :

    GTi 30th n°893/942, blanc perle nacré
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  9. #1799
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    Citation Envoyé par Seb-@. Voir le message
    Du forum, uniquement moi qui roulais. Tu es venu ?????
    Nan je pouvais pas à cause des gamins ( forum sport inscription bla-bla...)
    Mais ça me démange tellement !!!! En tout cas t as bien tourné c’est cool


    Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

  10. #1800
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    J'étais chaud bouillant
    Du coup en milieu d'après-midi, dès que j'avais une voiture plus lente devant, ils mettaient un drapeau bleu pour me permettre de me tirer la bourre avec la Lotus ou la Civic
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